长安福特福睿斯替代了已经停产的经典福克斯三厢车型，9.68万元-11.98万元的价格区间也维持了原有水平，相比新福克斯价格更低，但整车尺寸还要更大一些，注重家庭属性的特征鲜明，由此不难看出其合资品牌实惠家轿的产品定位。
福睿斯来自福特改进后的全球紧凑级平台C1-MCA，专为中国市场打造。在没上市之前，我个人认为它的对手应该是朗逸和世嘉，二者分别来自大众PQ34平台以及雪铁龙的C4平台。而在价格公布之后才发现，福睿斯与更便宜的科鲁兹，宝来，朗动，朗逸，悦动等车型处于同一价位，用全球平台造实惠家轿着实有些出乎意料，这也正是本文标题“全新定义”的由来。
正如开篇所言，福睿斯的车身参数比新福克斯更大，相比同价位的新宝来和新爱丽舍也是全面占优，家轿的必备属性的“大”，在福睿斯上得到了很好的体现。外观方面，福睿斯采用了福特家族式的六边形前格栅，即人们常说的“阿斯顿•马丁”前脸，这个设计已经应用于蒙迪欧上，此前海外车展展出的新一代福克斯也采用类似的造型。
福睿斯外观的所有过渡均平滑带过，线条的运用干净利落，看起来很紧致却并非视觉核心，整体不觉惊艳但却也并不呆板。相比如今不少新车以繁杂的线条来吸引眼球，我个人认为这种整体感更强的设计，更经得起审视与推敲。
长安福特福睿斯替代了已经停产的经典福克斯三厢车型，9.68万元-11.98万元的价格区间也维持了原有水平，相比新福克斯价格更低，但整车尺寸还要更大一些，注重家庭属性的特征鲜明，由此不难看出其合资品牌实惠家轿的产品定位。
福睿斯来自福特改进后的全球紧凑级平台C1-MCA，专为中国市场打造。在没上市之前，我个人认为它的对手应该是朗逸和世嘉，二者分别来自大众PQ34平台以及雪铁龙的C4平台。而在价格公布之后才发现，福睿斯与更便宜的科鲁兹，宝来，朗动，朗逸，悦动等车型处于同一价位，用全球平台造实惠家轿着实有些出乎意料，这也正是本文标题“全新定义”的由来。
正如开篇所言，福睿斯的车身参数比新福克斯更大，相比同价位的新宝来和新爱丽舍也是全面占优，家轿的必备属性的“大”，在福睿斯上得到了很好的体现。外观方面，福睿斯采用了福特家族式的六边形前格栅，即人们常说的“阿斯顿•马丁”前脸，这个设计已经应用于蒙迪欧上，此前海外车展展出的新一代福克斯也采用类似的造型。
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