现在越来越多的自主品牌加入了小排量涡轮增压阵营，艾瑞泽7就是其中之一，它搭载了1.5T发动机，还拥有同级别中合资品牌也少见的多连杆后悬挂，不仅硬件表现出色，同时8万-10万元的售价也比动辄十几万元起步的合资品牌对手更具性价比。
不过在10万元左右的自主品牌市场中，艾瑞泽7并不孤独，时下热门的吉利新帝豪和长安逸动也有使用涡轮增压发动机的产品，在接下来的性能测试中，你将会看到艾瑞泽7的表现到底如何。
就整车造型来说，艾瑞泽7可以满足大部分家用车消费者的需要，整车造型流畅自然，完全没有山寨的痕迹，可以看到很多的原创性设计，它的外观非常耐看，并没有早期自主品牌产品那种突兀的设计。
如果注意观察10万元左右自主品牌紧凑级轿车的销量，你会发现新帝豪是几款产品中最好的，因此它无疑会成为艾瑞泽7的主要竞争对手。对比艾瑞泽7、新帝豪和逸动的车身参数可以看到，只有艾瑞泽7的轴距达到了2700mm，这基本是目前紧凑级轿车中顶牛的参数了，这也是国内消费者们非常看中的地方。
现在越来越多的自主品牌加入了小排量涡轮增压阵营，艾瑞泽7就是其中之一，它搭载了1.5T发动机，还拥有同级别中合资品牌也少见的多连杆后悬挂，不仅硬件表现出色，同时8万-10万元的售价也比动辄十几万元起步的合资品牌对手更具性价比。
不过在10万元左右的自主品牌市场中，艾瑞泽7并不孤独，时下热门的吉利新帝豪和长安逸动也有使用涡轮增压发动机的产品，在接下来的性能测试中，你将会看到艾瑞泽7的表现到底如何。
就整车造型来说，艾瑞泽7可以满足大部分家用车消费者的需要，整车造型流畅自然，完全没有山寨的痕迹，可以看到很多的原创性设计，它的外观非常耐看，并没有早期自主品牌产品那种突兀的设计。
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