[汽车之家 精彩汽车生活] 在刚刚过去的圣诞节之际，许多汽车厂商都放出了自家品牌雪地摩托的照片，然而他们中绝大部分都是用电脑制作的假想图蹭一蹭圣诞节的热度，只有日产，真的做出来一辆。
从外观上看，370Zki和原厂370Z最明显的区别就是四个车轮没了，前轮换成了一对滑雪板，后轮则换成了一对由American Track Truck公司提供的4英尺长，15英寸宽的履带。包括大灯，整车的外观都改成了橙黄色，在雪地中更显眼。除此之外，这台车还在原厂370Z的基础上加装了升降套件，使离地间隙增加了3英寸，这样做的目的是为后轮改装履带腾出足够空间。
同时后悬架弹簧、排气管以及刹车系统也都为适应这两只大脚而做了改动。前悬架也更换了能给滑雪板提供足够转向角度的套件。相比两年前的“冬季战士”，370Zki的转弯半径更接近于普通汽车。虽然发动机和变速箱没有改动，但为了防止在颠簸的雪地中受到损伤，工程师们重新焊接了支架，并加装了防护板。
据工程师介绍，要想驾驶这辆雪地车还真的需要好好适应一下，特别是刹车。因为前轮改成了两个滑雪板，实际上是不转动的，所以只有后刹车在工作。当你踩刹车时候务必让你方向盘保持在正中位置，否则就会在雪地上打转……也正因为此，驾驶这台370Zki真正的乐趣就是在雪地里漂移撒野。
目前370Zki还处于概念车阶段，官方介绍说只需要一个人花费一个小时便可把370Zki的履带和雪板换成普通车轮。编辑个人认为，如果有一天日产雪地车能实现量产，大概也不会以成品车的方式出现，多半是与履带生产商合作，按照地区投放可更换履带的雪地版本车型。（文 汽车之家 郭松）
[汽车之家 精彩汽车生活] 在刚刚过去的圣诞节之际，许多汽车厂商都放出了自家品牌雪地摩托的照片，然而他们中绝大部分都是用电脑制作的假想图蹭一蹭圣诞节的热度，只有日产，真的做出来一辆。
从外观上看，370Zki和原厂370Z最明显的区别就是四个车轮没了，前轮换成了一对滑雪板，后轮则换成了一对由American Track Truck公司提供的4英尺长，15英寸宽的履带。包括大灯，整车的外观都改成了橙黄色，在雪地中更显眼。除此之外，这台车还在原厂370Z的基础上加装了升降套件，使离地间隙增加了3英寸，这样做的目的是为后轮改装履带腾出足够空间。
同时后悬架弹簧、排气管以及刹车系统也都为适应这两只大脚而做了改动。前悬架也更换了能给滑雪板提供足够转向角度的套件。相比两年前的“冬季战士”，370Zki的转弯半径更接近于普通汽车。虽然发动机和变速箱没有改动，但为了防止在颠簸的雪地中受到损伤，工程师们重新焊接了支架，并加装了防护板。
据工程师介绍，要想驾驶这辆雪地车还真的需要好好适应一下，特别是刹车。因为前轮改成了两个滑雪板，实际上是不转动的，所以只有后刹车在工作。当你踩刹车时候务必让你方向盘保持在正中位置，否则就会在雪地上打转……也正因为此，驾驶这台370Zki真正的乐趣就是在雪地里漂移撒野。
目前370Zki还处于概念车阶段，官方介绍说只需要一个人花费一个小时便可把370Zki的履带和雪板换成普通车轮。编辑个人认为，如果有一天日产雪地车能实现量产，大概也不会以成品车的方式出现，多半是与履带生产商合作，按照地区投放可更换履带的雪地版本车型。（文 汽车之家 郭松）
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