[汽车之家 新闻] 关于英国电器制造商戴森（Dyson）造车一事又有了新进展。日前，戴森公司创始人詹姆斯·戴森公开阐述了自己建造电动汽车测试设施的计划，他意图利用位于英格兰西部威尔特郡的二战时期飞机场，建造超过10英里（约为16公里）的测试轨道。想要实现这一愿景，戴森预计需另投1.16亿英镑（约为7.92亿人民币）。此外，戴森还计划在测试设施旁建设可容纳2000多人的建筑群。
根据公开信息显示，戴森将在2020年生产首款纯电动性能跑车，限量10000辆。随后再将陆续推出两款价格更加亲民的纯电动汽车。由于主管研发Ann Marie Sastry的离去，导致此前制定的技术路线被迫更改。当前戴森汽车项目团队已有400名工程师，成员主要来自特斯拉，宝马和阿斯顿·马丁。其研发团队在动力电池组选择上，有意采用固态电池组，为此已收购位于美国密歇根州的固态电池公司sakti3。
在电动机方面，戴森公司为车用电动机注册了全新商标“Digital Motor”(数字电机)。戴森使用的电动机为无刷永磁同步电动机，这是目前电动车较为常用的类型。（来源：综合报道；文/汽车之家 李娜）
[汽车之家 新闻] 关于英国电器制造商戴森（Dyson）造车一事又有了新进展。日前，戴森公司创始人詹姆斯·戴森公开阐述了自己建造电动汽车测试设施的计划，他意图利用位于英格兰西部威尔特郡的二战时期飞机场，建造超过10英里（约为16公里）的测试轨道。想要实现这一愿景，戴森预计需另投1.16亿英镑（约为7.92亿人民币）。此外，戴森还计划在测试设施旁建设可容纳2000多人的建筑群。
根据公开信息显示，戴森将在2020年生产首款纯电动性能跑车，限量10000辆。随后再将陆续推出两款价格更加亲民的纯电动汽车。由于主管研发Ann Marie Sastry的离去，导致此前制定的技术路线被迫更改。当前戴森汽车项目团队已有400名工程师，成员主要来自特斯拉，宝马和阿斯顿·马丁。其研发团队在动力电池组选择上，有意采用固态电池组，为此已收购位于美国密歇根州的固态电池公司sakti3。
在电动机方面，戴森公司为车用电动机注册了全新商标“Digital Motor”(数字电机)。戴森使用的电动机为无刷永磁同步电动机，这是目前电动车较为常用的类型。（来源：综合报道；文/汽车之家 李娜）
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