上一次陆风逍遥这款车的试驾在珠海国际赛车场，一款跨界SUV车型为何选择赛车场来试驾？是厂家对这款产品有充足的信心和把握？
上一次陆风逍遥这款车的试驾在珠海国际赛车场，一款跨界SUV车型为何选择赛车场来试驾？是厂家对这款产品有充足的信心和把握？还是它真正主打运动性能为取向的车型，再一次的试驾，我对它有几点自己的见解。
在我眼里看来还是相当动感和精致的，毕竟设计成本是一笔非常大的开销，别为了所谓的颜值去削减其他方面的成本和品质，这种得不偿失的做法不值得倡导。
在日常的驾驶上，也为几个小点来说，第一，变速箱对动力的传递反应稍慢，但是胜在平顺性。第二、发动机的输出偏向低转速，低扭表现不错，第三，转向日常使用轻松，并且指向性佳，第四、悬挂调校运动，更适合驾驶，但后排乘客舒适度欠佳。
所以要给出建议或者分值的话，这款邦奇VT5 CVT变速箱的表现达到80分的水准，从同级车型来说不差，至少保持持平水准。
总结：对于陆风逍遥这款产品来说，其对自己的定位和产品的表现没有出入，符合自己对产品的理解和定位，包含外观、内饰及驾驶感受，都体会到了年轻、跨界、运动的标签，也是目前这个时代给我们传达最多的一种文化，现在消费汽车过了取悦别人的年代，取悦好自己，觉得OK就没毛病！
另：关于陆风逍遥更多基础性介绍及赛道驾驶表现请移步不做安静的美男子 赛道体验陆风逍遥！
(责编：谢鑫)上一次陆风逍遥这款车的试驾在珠海国际赛车场，一款跨界SUV车型为何选择赛车场来试驾？是厂家对这款产品有充足的信心和把握？
上一次陆风逍遥这款车的试驾在珠海国际赛车场，一款跨界SUV车型为何选择赛车场来试驾？是厂家对这款产品有充足的信心和把握？还是它真正主打运动性能为取向的车型，再一次的试驾，我对它有几点自己的见解。
在我眼里看来还是相当动感和精致的，毕竟设计成本是一笔非常大的开销，别为了所谓的颜值去削减其他方面的成本和品质，这种得不偿失的做法不值得倡导。
在日常的驾驶上，也为几个小点来说，第一，变速箱对动力的传递反应稍慢，但是胜在平顺性。第二、发动机的输出偏向低转速，低扭表现不错，第三，转向日常使用轻松，并且指向性佳，第四、悬挂调校运动，更适合驾驶，但后排乘客舒适度欠佳。
所以要给出建议或者分值的话，这款邦奇VT5 CVT变速箱的表现达到80分的水准，从同级车型来说不差，至少保持持平水准。
总结：对于陆风逍遥这款产品来说，其对自己的定位和产品的表现没有出入，符合自己对产品的理解和定位，包含外观、内饰及驾驶感受，都体会到了年轻、跨界、运动的标签，也是目前这个时代给我们传达最多的一种文化，现在消费汽车过了取悦别人的年代，取悦好自己，觉得OK就没毛病！
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