2003年，是个距离现在挺遥远的年份，如果没什么概念的话，建议参考一下当时二环内7000元的房价，距离感是不是立刻并且十分深刻地产生了？那一年，除了尚存的感人房价，还诞生了一辆对于很多家庭十分重要的的一款车，别克凯越。作为“新三样”最经典的代表，凯越在13年的生命周期里见证了中国汽车市场一步步走向成熟，也为上汽通用别克积累了良好的口碑，不信你可以去向268万名凯越车主求证。2016年，最后一辆老凯越下线了，宣告了一个时代的结束，那时所有人都认为英朗将在日后扛起别克品牌入门紧凑级轿车的大旗，世间再无凯越。
然而，别克当然不会放弃“凯越”这块金字招牌，从去年的谍照曝光、到官图发布、再到实车亮相，复活后的全新凯越一步步向我们走来。凯越回来了，但如今的紧凑级市场已经不再是2003年那样单一了，丰富到让人眼花的竞争对手早已占得了先机，全新凯越能否突出重围，今天我们就来看看这辆车到底怎么样！
与老凯越一样，全新凯越定位依然是以居家、舒适、实用为主，但现在的凯越又拥有了更时尚的外观，更漂亮的内饰和更相比同级别对手更全面的手机互联功能，对于凯越的目标用户，也就是年轻群体们都有着很大的吸引力，再加上出色的燃油经济性，相信全新凯越会是一款称职的家用小能手。
(责编：史杰)
2003年，是个距离现在挺遥远的年份，如果没什么概念的话，建议参考一下当时二环内7000元的房价，距离感是不是立刻并且十分深刻地产生了？那一年，除了尚存的感人房价，还诞生了一辆对于很多家庭十分重要的的一款车，别克凯越。作为“新三样”最经典的代表，凯越在13年的生命周期里见证了中国汽车市场一步步走向成熟，也为上汽通用别克积累了良好的口碑，不信你可以去向268万名凯越车主求证。2016年，最后一辆老凯越下线了，宣告了一个时代的结束，那时所有人都认为英朗将在日后扛起别克品牌入门紧凑级轿车的大旗，世间再无凯越。
然而，别克当然不会放弃“凯越”这块金字招牌，从去年的谍照曝光、到官图发布、再到实车亮相，复活后的全新凯越一步步向我们走来。凯越回来了，但如今的紧凑级市场已经不再是2003年那样单一了，丰富到让人眼花的竞争对手早已占得了先机，全新凯越能否突出重围，今天我们就来看看这辆车到底怎么样！
与老凯越一样，全新凯越定位依然是以居家、舒适、实用为主，但现在的凯越又拥有了更时尚的外观，更漂亮的内饰和更相比同级别对手更全面的手机互联功能，对于凯越的目标用户，也就是年轻群体们都有着很大的吸引力，再加上出色的燃油经济性，相信全新凯越会是一款称职的家用小能手。
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