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盘兴铁路最新进展:2标段箱梁架设任务全部收官

更新:2024-12-31 14:43|编辑:柠檬树|浏览:699|评论: 0 |来源: 动静凉都
摘要:  12月30日,随着三岔村特大桥最后一孔箱梁架设,标志着盘兴铁路2标段箱梁架设任务全部收官,为后续轨道工程有序推进提供了坚实保障。  为确保架梁节点顺利完成,沪昆客专贵州公司协同中铁建大桥局,以盘兴铁路 ...
  12月30日,随着三岔村特大桥最后一孔箱梁架设,标志着盘兴铁路2标段箱梁架设任务全部收官,为后续轨道工程有序推进提供了坚实保障。


  为确保架梁节点顺利完成,沪昆客专贵州公司协同中铁建大桥局,以盘兴铁路功能型联合党支部为载体,克服大坡度架梁、城镇密集区施工、施工场地限制等诸多困难,积极优化施工工艺,创新性采用“横移平台+运架一体机”新型工法,大幅降低现场安全施工风险。


  据在整个架梁施工过程中,中铁建大桥局施工团队坚持以安全为核心,严格按照施工方案执行每一步操作,首次使用运架一体机桥面调头施工工艺,并两次圆满完成运架一体机桥面180度调头作业,实现了在桥面有限空间内的灵活作业,将传统拆装调头施工需要20天的施工工期缩短为30分钟,极大地提高了施工效率。同时克服了17‰的线路纵坡,在整个铁路领域都是罕见的,为山区桥梁施工积累了宝贵的经验,确保架梁施工任务的高质量推进和顺利完成。


  据悉,盘兴铁路作为贵州省“市市通高铁”的最后一个项目,全长约98公里,设计时速250公里,桥隧比达90.66%。建成通车后,兴义市将与沪昆高铁大动脉连通,对优化完善国家路网布局,促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。届时,贵阳至兴义2小时左右可达,贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。(李志峰 程伟)

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      为确保架梁节点顺利完成,沪昆客专贵州公司协同中铁建大桥局,以盘兴铁路功能型联合党支部为载体,克服大坡度架梁、城镇密集区施工、施工场地限制等诸多困难,积极优化施工工艺,创新性采用“横移平台+运架一体机”新型工法,大幅降低现场安全施工风险。


      据在整个架梁施工过程中,中铁建大桥局施工团队坚持以安全为核心,严格按照施工方案执行每一步操作,首次使用运架一体机桥面调头施工工艺,并两次圆满完成运架一体机桥面180度调头作业,实现了在桥面有限空间内的灵活作业,将传统拆装调头施工需要20天的施工工期缩短为30分钟,极大地提高了施工效率。同时克服了17‰的线路纵坡,在整个铁路领域都是罕见的,为山区桥梁施工积累了宝贵的经验,确保架梁施工任务的高质量推进和顺利完成。


      据悉,盘兴铁路作为贵州省“市市通高铁”的最后一个项目,全长约98公里,设计时速250公里,桥隧比达90.66%。建成通车后,兴义市将与沪昆高铁大动脉连通,对优化完善国家路网布局,促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。届时,贵阳至兴义2小时左右可达,贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。(李志峰 程伟)

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