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圆满收官！盘兴高铁又一新进展！

更新：2024-12-23 09:53|编辑：逗逗|浏览：702|评论： 0 |来源： 多彩贵州网
摘要：　　12月21日下午，随着盘兴铁路盘州段最后一榀箱梁在石桥制梁场顺利浇筑，标志着盘兴铁路箱梁预支任务完美收官，安全顺利完成盘兴铁路建设的又一个新节点。　　据介绍，中国铁建大桥局承担了新建盘兴铁路2标段，全 ...


　　12月21日下午，随着盘兴铁路盘州段最后一榀箱梁在石桥制梁场顺利浇筑，标志着盘兴铁路箱梁预支任务完美收官，安全顺利完成盘兴铁路建设的又一个新节点。


　　据介绍，中国铁建大桥局承担了新建盘兴铁路2标段，全长27.32km,主要施工内容为10桥8隧（桥梁10座5.8km，占比21.31%；隧道8座21.1km，占比77.25%），设石桥制梁场一座，承担站前1标、2标范围内的144榀简支箱梁制运架任务。该标段位于盘州市，全线工程地质条件极为复杂，石桥制梁场建在陡皮坡大桥唯一一处具备设置预制箱梁场条件的地区。


　　石桥制梁场自投入建设以来，始终秉持高标准、严要求的作业理念。从场地规划到设备调试，从原材料筛选到施工工艺把控，每一个环节均严格遵循铁路建设规范，确保了箱梁预制的高质量完成。

　　施工团队凭借精湛的技术与丰富的经验，克服了地质条件复杂、施工环境多变等诸多挑战，成功打造出符合设计要求的优质箱梁，充分展现了专业素养与坚韧毅力。


　　“我们紧抓安全、质量、进度管理不放松，严格过程控制和工序衔接、优化工序作业时间、精确把控每片箱梁施工工序时间，以快补慢提速度，特别是在今年7月以来项目部克服了雨季、夜间施工及原材料供应紧张等不利因素，实现了箱梁预制满产。”盘兴铁路工程技术部部长程伟介绍。


　　此次箱梁预制任务的圆满完成，不仅体现了项目团队在技术创新与工程管理方面的卓越能力，更彰显了各参建单位在资源整合、协同合作中的高效与默契。

　　“盘兴铁路作为区域交通网络的重要组成部分，其建设进展一直备受瞩目。桥梁和隧道的比例高达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。随着石桥制梁场箱梁预制顺利结束，代表着盘兴铁路简支梁预制任务圆满结束。”盘兴铁路项目部石桥制梁场经理宋金保表示。

　　下一步，中铁建大桥局盘兴铁路项目全体参建人员将持续掀起生产经营攻坚高潮，全力以赴打赢年度目标任务攻坚战、决胜战，力保完成施工任务，助力盘兴铁路如期建成。
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    　　据介绍，中国铁建大桥局承担了新建盘兴铁路2标段，全长27.32km,主要施工内容为10桥8隧（桥梁10座5.8km，占比21.31%；隧道8座21.1km，占比77.25%），设石桥制梁场一座，承担站前1标、2标范围内的144榀简支箱梁制运架任务。该标段位于盘州市，全线工程地质条件极为复杂，石桥制梁场建在陡皮坡大桥唯一一处具备设置预制箱梁场条件的地区。


    　　石桥制梁场自投入建设以来，始终秉持高标准、严要求的作业理念。从场地规划到设备调试，从原材料筛选到施工工艺把控，每一个环节均严格遵循铁路建设规范，确保了箱梁预制的高质量完成。

    　　施工团队凭借精湛的技术与丰富的经验，克服了地质条件复杂、施工环境多变等诸多挑战，成功打造出符合设计要求的优质箱梁，充分展现了专业素养与坚韧毅力。


    　　“我们紧抓安全、质量、进度管理不放松，严格过程控制和工序衔接、优化工序作业时间、精确把控每片箱梁施工工序时间，以快补慢提速度，特别是在今年7月以来项目部克服了雨季、夜间施工及原材料供应紧张等不利因素，实现了箱梁预制满产。”盘兴铁路工程技术部部长程伟介绍。


    　　此次箱梁预制任务的圆满完成，不仅体现了项目团队在技术创新与工程管理方面的卓越能力，更彰显了各参建单位在资源整合、协同合作中的高效与默契。

    　　“盘兴铁路作为区域交通网络的重要组成部分，其建设进展一直备受瞩目。桥梁和隧道的比例高达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。随着石桥制梁场箱梁预制顺利结束，代表着盘兴铁路简支梁预制任务圆满结束。”盘兴铁路项目部石桥制梁场经理宋金保表示。

    　　下一步，中铁建大桥局盘兴铁路项目全体参建人员将持续掀起生产经营攻坚高潮，全力以赴打赢年度目标任务攻坚战、决胜战，力保完成施工任务，助力盘兴铁路如期建成。

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