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盘兴铁路又一好消息！妥乐隧道全长13.3公里辅助导坑全部贯通！

更新：2024-12-22 10:52|编辑：逗逗|浏览：546|评论： 0 |来源： 贵州铁投
摘要：​12月19日凌晨，随着一声炮响，盘兴铁路全线最长隧道——妥乐隧道辅助导坑全部贯通。 妥乐隧道正洞全长13317米，辅助坑道全长10442米，隧道地质条件复杂，存在下穿既有铁路路基段、穿越煤层与瓦斯段落、岩 ...
    ​12月19日凌晨，随着一声炮响，盘兴铁路全线最长隧道——妥乐隧道辅助导坑全部贯通。


    妥乐隧道正洞全长13317米，辅助坑道全长10442米，隧道地质条件复杂，存在下穿既有铁路路基段、穿越煤层与瓦斯段落、岩溶发育、软岩大变形等多种不良地质，施工技术难度大、安全风险高。项目施工团队充分发扬“逢山开路、遇水架桥”的精神，科学组织施工，优化资源配置，克服种种困难，确保隧道安全贯通。


    妥乐隧道辅助坑道的全部贯通，标志着盘兴铁路妥乐隧道建设进入最后攻坚阶段，将最大限度提前排放正洞施工的地下水，大幅提升正洞施工的作业效率，同时也为正洞施工提前探明了地质情况，为妥乐隧道全隧贯通创造了良好条件。
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    •     ​12月19日凌晨，随着一声炮响，盘兴铁路全线最长隧道——妥乐隧道辅助导坑全部贯通。


        妥乐隧道正洞全长13317米，辅助坑道全长10442米，隧道地质条件复杂，存在下穿既有铁路路基段、穿越煤层与瓦斯段落、岩溶发育、软岩大变形等多种不良地质，施工技术难度大、安全风险高。项目施工团队充分发扬“逢山开路、遇水架桥”的精神，科学组织施工，优化资源配置，克服种种困难，确保隧道安全贯通。


        妥乐隧道辅助坑道的全部贯通，标志着盘兴铁路妥乐隧道建设进入最后攻坚阶段，将最大限度提前排放正洞施工的地下水，大幅提升正洞施工的作业效率，同时也为正洞施工提前探明了地质情况，为妥乐隧道全隧贯通创造了良好条件。

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