小切口看大变化，高速公路是智慧交通中非常重要的组成部分。随着经济快速发展，黔西南州高速公路通车里程达602.5公里，日均车流量超13万辆次。交通要素复杂，路面勤务警力占比仅为每公里0.11人，管理压力巨大。
图丨峰林大桥
为破解“小马拉大车”难题，黔西南高速交警依托现代警务机制改革，以“专业+机制+大数据”新型警务运行模式为突破，纵深推进智慧高速“情指行”一体化建设。
黔西南高速交警负责人李云飞介绍，黔西南州境内高速公路汕昆、沪昆路段是西南内陆连接中部地区及东部、南部沿海等地的“关键通道”和货运“大动脉”，流量大、货车占比高、道路结构复杂。
“我们通过复盘过往案事例查短板、找对策、促创新，发现推动多部门联动共治，提升警情快发现、快速处置水平是科学预防处理高速事故和应急事件处置的关键。”李云飞说。
8月19日，黔西南州公安局交警支队高速大队接报一起小型普通客车在汕昆高速展龙坡隧道侧翻后起火燃烧事故。
接指令后，黔西南州公安局交警支队高速大队安龙联勤片区第一时间组织4名警力出警，携手“一路多方”迅速响应，并联动卫健、消防启动警医交消联动机制，快速赶赴事故现场处置，事故现场未造成人员伤亡，有力保障了人民群众生命财产安全。
黔西南州公安局交警支队指挥中心实体化运行，统一调度，整合高速交警、交通执法、经营单位等“一路多方”人员力量的共治，实现扁平化指挥，科学减少中间传递环节，有效提升异常警情的快速反应能力，高效协调突发事件应对资源，提升新质公安战斗力。
图丨高速交警在开展安全宣传
结合全州高速公路区域特点，黔西南高速交警将路段科学划分为9个联勤片区管辖，积极联动高速运营单位、交通运输执法部门将巡查、施救、预警等力量纳入日常勤务体系，科学布点警力，形成“定点+巡逻”的链式循环勤务模式，实现警情处置事半功倍。
光有人力还不够，黔西南高速交警依托“贵州交通视频云”，为智慧高速公路建设插上数字化翅膀，实现了全州高速重要路段、时段，全覆盖网上巡查、预警管控。
不久前，黔西南州公安局交警支队高速大队兴仁联勤片区值班民警通过“贵州交通视频云”路网系统对辖区路面进行巡查发现，有一名男子在惠兴高速公路184公里（兴仁往兴义方向）处屯桥隧道内行走，步伐缓慢，旁边车辆急速驶过，十分危险。
值班民警立即将相关信息、处置方案发送至路面巡逻人员，不到6分钟，路面执勤民警便在隧道外找到该男子，迅速带离高速公路，快速完成事件处置。
科技赋能，实现全州高速公路全路段感知、动态管控、高效通行，警情主动发现率高，事故发生率持续下降。
图丨高速交警在开展安全检查
“与传统的巡逻相比，如今，发现道路警情可以快速高效处置，并发布预警，这是‘情指行’一体化及智慧高速带来的最直观变化。”李云飞感叹道。
近3年来，全州高速公路亡人事故起数、死亡人数、受伤人数、经济损失“四项指数”同比分别下降51.35%、59.09%、80%、53.35%。-END-作者：赵佳玲
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