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中铁一局盘兴铁路项目57孔移动模架现浇梁施工圆满完成

更新：2024-9-12 10:25|编辑：嘉丽|浏览：492|评论： 0 |来源： 黔西南日报微信公众号
摘要：　　9月8日22时，随着最后一泵混凝土的注入，经过10个小时的连续作业，由中铁一局承建的盘兴铁路四标段兴义车站特大桥最后一孔移动模架现浇梁顺利浇筑完成，标志着中铁一局盘兴铁路项目57孔移动模架现浇梁施工任务圆 ...
　　9月8日22时，随着最后一泵混凝土的注入，经过10个小时的连续作业，由中铁一局承建的盘兴铁路四标段兴义车站特大桥最后一孔移动模架现浇梁顺利浇筑完成，标志着中铁一局盘兴铁路项目57孔移动模架现浇梁施工任务圆满完成。

浇筑完成

　　兴义车站特大桥全长1229.7米，其中0号—32号墩采用移动模架施工，32号—38号墩为道岔现浇连续梁，已于去年8月18日施工完成。此次浇筑的为31号-32号墩，设计混凝土方量285方。

　　据悉，盘兴铁路移动模架现浇梁施工采用了上行式移动模架进行施工，较传统的下行式移动模架，机械化程度更高，既可实现箱梁内、外模板的整体滑移精准定位，也可实现连续循环作业，满足技术、经济、结构和运行稳定性、施工方便性等各方面的要求。同时，单孔施工周期快、节省劳动力、劳动强度低，不受桥下场地限制，大大减少了对土地的占用以及对生态环境的破坏。

兴义车站特大桥

　　为确保移动模架现浇梁施工安全顺利进行，中铁一局盘兴项目部与沪昆客专贵州公司上下一心、同心协力，形成超前响应、高效支撑、充满活力的工作氛围，坚持做到“精细化管理，标准化作业”，从模架设计、制造、拼装、混凝土浇筑到预应力张拉、模架过孔，到人员培训、技术交底、现场安全质量卡控等各环节，做到分工明确、措施到位、执行到位，将施工中可能出现的问题均在前期筹策中解决，规避了安全、技术风险，确保了施工顺利进行。

　　下一步，盘兴铁路项目将继续保持昂扬斗志，铆足干劲、踔厉奋发，在确保安全质量的前提下，科学组织施工，紧盯施工节点，全力完成各节点目标任务。（文/图 通讯员 晁国辉 张明）
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中铁一局盘兴铁路项目57孔移动模架现浇梁施工圆满完成

  • 编辑：嘉丽丨浏览：492丨评论： 0丨 黔西南日报微信公众号
    • 　　9月8日22时，随着最后一泵混凝土的注入，经过10个小时的连续作业，由中铁一局承建的盘兴铁路四标段兴义车站特大桥最后一孔移动模架现浇梁顺利浇筑完成，标志着中铁一局盘兴铁路项目57孔移动模架现浇梁施工任务圆满完成。

    浇筑完成

    　　兴义车站特大桥全长1229.7米，其中0号—32号墩采用移动模架施工，32号—38号墩为道岔现浇连续梁，已于去年8月18日施工完成。此次浇筑的为31号-32号墩，设计混凝土方量285方。

    　　据悉，盘兴铁路移动模架现浇梁施工采用了上行式移动模架进行施工，较传统的下行式移动模架，机械化程度更高，既可实现箱梁内、外模板的整体滑移精准定位，也可实现连续循环作业，满足技术、经济、结构和运行稳定性、施工方便性等各方面的要求。同时，单孔施工周期快、节省劳动力、劳动强度低，不受桥下场地限制，大大减少了对土地的占用以及对生态环境的破坏。

    兴义车站特大桥

    　　为确保移动模架现浇梁施工安全顺利进行，中铁一局盘兴项目部与沪昆客专贵州公司上下一心、同心协力，形成超前响应、高效支撑、充满活力的工作氛围，坚持做到“精细化管理，标准化作业”，从模架设计、制造、拼装、混凝土浇筑到预应力张拉、模架过孔，到人员培训、技术交底、现场安全质量卡控等各环节，做到分工明确、措施到位、执行到位，将施工中可能出现的问题均在前期筹策中解决，规避了安全、技术风险，确保了施工顺利进行。

    　　下一步，盘兴铁路项目将继续保持昂扬斗志，铆足干劲、踔厉奋发，在确保安全质量的前提下，科学组织施工，紧盯施工节点，全力完成各节点目标任务。（文/图 通讯员 晁国辉 张明）

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