迈入新阶段！盘兴铁路保田车站首孔站台梁完成浇筑

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迈入新阶段！盘兴铁路保田车站首孔站台梁完成浇筑

更新：2024-8-27 09:19|编辑：嘉丽|浏览：661|评论： 0 |来源：盘州发布: 摘要：　　8月23日下午17时45分，经过10余小时的不间断施工，伴随着最后一方混凝土缓缓注入模板，标志着由中铁三局承建的盘兴铁路保田车站首孔站台梁完成浇筑，拉开了站台梁施工的序幕，保田车站施工建设迈入新阶段，为盘 ...

　　8月23日下午17时45分，经过10余小时的不间断施工，伴随着最后一方混凝土缓缓注入模板，标志着由中铁三局承建的盘兴铁路保田车站首孔站台梁完成浇筑，拉开了站台梁施工的序幕，保田车站施工建设迈入新阶段，为盘兴铁路建设加速度注入一支“强心剂”。

　　盘兴铁路保田车站位于盘州市保田镇，设到发线4条（含正线2条），大机停放线1条，轨道车停放线2条，安全线1条；设基本站台、中间站台各1座，是盘兴铁路唯一一座中间站。保田车站1号大桥站台梁采用梁柱式支架现浇施工，左、右幅搭设长度236.57米，搭设宽度6.9米，搭设高度2～33.3米。保田车站2号大桥站台梁左、右幅搭设长度39米，搭设宽度6.9米，搭设高度2.6～18.3米。

　　本次浇筑的保田车站1号大桥右线1-2号墩40米站台梁，设计浇筑混凝土219立方，混凝土总重为569吨。为确保首孔站台梁梁浇筑工作，中铁三局盘兴项目编制站台梁模板支撑超规模危大工程安全专项施工方案，严格按照规范文件要求，科学组织钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序施工。在首孔站台梁梁施工前，组织对现场管理人员、施工人员进行了多次浇筑培训，认真组织技术交底工作，浇筑时以插入式振捣器为主，辅以侧振，严格规范相关操作，确保首孔站台梁安全优质顺利浇筑，也为后续15孔站台梁施工打下坚实基础。