立秋之后，天气仍然炎热。盘兴铁路项目建设现场，从繁忙的建设工地到机器轰鸣的工厂车间，处处是全力以赴奋战当“夏”的火热场景。
近段时间，盘兴铁路项目建设如火如荼，喜讯频传，振奋人心。
6月12日，由中铁三局承建的盘兴铁路兴丰村二号隧道出口贯通，顺利完成下穿南昆线铁路既有线施工任务，也打通了盘兴铁路全线大里程方向铺架通道。
7月25日，盘兴铁路石桥隧道顺利贯通，标志着全线隧道攻坚施工取得新突破。
盘兴铁路建设取得重大实质性进展，为全线隧道贯通提供了强有力保障和如期建成打下了坚实的基础。
盘兴铁路作为贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，经盘州市丹霞镇、响水镇、保田镇（设保田站）、兴义市清水河镇止于万峰林机场（设兴义南站），为设计时速250km的双线Ⅰ级铁路。项目建设工期4年，总投资139.7亿元，正线全长约98.3km，全线建设48座桥梁、40个隧道，桥隧占比90.66%，是目前贵州省高铁中桥隧比最高的线路。兴义境内长36公里，划分为先期开工标段、3标段和4标段，有16座桥梁、21座隧道。
盘兴铁路项目建成通车后，将结束兴义市没有高铁的历史，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，融入全国高铁网并迈入高铁时代。
截至2024年8月初，盘兴铁路项目站前工程全线完成投资73.26亿元，全线桥梁开累完成18128.5米，完成率86.26%，隧道正洞开挖54574.4米，完成率77.39%，土石方开挖完成698.9万立方米，完成率97.82%，全线40个隧道已贯通30个，10个隧道正在加快施工，项目总体形象进度达87%。其中，兴义境内项目完成投资达44.20亿元，投资完成率达93.05%，境内项目形象进度达93%，境内隧道已全部贯通、桥梁架梁已全部完成。目前，兴义南站站房施工单位中铁八局已入驻兴义，正在开展站房施工前期准备工作。（文/黔西南日报融媒体记者 杨朝敏 通讯员 陈翱鹏 图/州铁建办）
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