贞丰县的花江村是一个古老的布依寨，居住着百余户布依人家，古寨后是形似鹅翅的鲲鹏山，寨前俯身而望，北盘江奔腾不息。这里风光秀美，民族风情浓厚，是一个绝佳的赏景之地，然而，花江村的美妙之处还不仅于此，除了自然旅游资源，花江村还拥有红军战斗遗址、红色研学基地等红色文化资源和现代高桥建筑，这让花江村不仅成为北盘江大峡谷一带的一颗璀璨明珠，更成为了一处绝佳的红色旅行打卡胜地！
北盘江大峡谷
踏古桥，红军长征英勇事迹述光辉
花江铁索桥，修建于光绪年间，距今已有100多年历史，铁索桥原由16根铁链和无数木枋构成，后因铁索桥损坏，重建铁索桥，改为用8根铁锁，铺以钢板制成，为来往的村民和途径茶马古道的客商们提供了极大的交通便利。
在红军长征时期，红三军团第十一团二、三营，在团政委张爱萍和政治部主任王平率领下，袭击驻扎平街的国民党军吴剑平师六六〇团第二营。1935年4月18日至19日，张爱萍将军率领红三军团主力，在小花江布依寨七口碑处布防。为了狙击敌人，掩护红军主力渡过北盘江安全西进。红三军团第十一团第二营及侦察排连夜奔袭铁索桥，追击溃军，在距平街约10公里，离花江铁索桥不到1公里的花江河南岸，同关岭援敌接火。最终，红军控制了花江铁索桥，完成了掩护红军主力部队全部渡过北盘江安全通过贞丰县境的任务。
重建的花江铁索桥
如今，花江铁索桥仍旧作为峡谷间的交通要道，为关岭、贞丰两地的村民们提供往来便利，但历经战争风霜，铁索桥多了一层厚重的红色历史在身。站在铁索桥上，感受峡谷险要的地势、湍急的江水，仍能体会到当时红军与敌人激战，抢夺要地、控制铁索桥的艰难和英勇。
游古寨，军民团结代代传承筑情谊
花江村内，阡陌交通，道路平坦，晨雾朦胧，晚风惬意，游走在古寨之中，热情的布依村民会与你亲切寒暄，村落的宣传墙上随处可见军民团结的主题彩绘。
“长征时期红军经过布依古寨，又饥又渴，即使在寨子里没看到人，也坚持不拿百姓一针一线，尊重当地村民，路过甘蔗地实在是太渴了，在砍食老百姓种植的甘蔗解渴后，会将银元放在甘蔗桩上，以此补偿村民，当地百姓知道此事后大为震惊，因此对红军十分敬佩，与红军接触甚多，知道红军是爱民护民的好军队。后来在红军被围捕时，当地村民还会冒着生命危险为红军送水，帮助他们渡过难关。”小花江红色文化研学基地的讲解员赵倩讲述着场馆内一幅幅浮雕上的动人故事。
摩岩石刻
军爱民，民拥军，红军优良的作风，让其得到了当地百姓的认可和尊敬，也让红军对花江村产生了深厚的感情，红军与布依村民一直保持良好的关系，互相牵挂，军民鱼水情深厚。
改革开放后，中国人民解放军火箭军部队一直对花江村的小学（火箭军希望小学）进行物资上的捐助，关注村里孩子发展，延续着军民鱼水情。后来，火箭军希望小学因入学人口减少、撤点并校等原因闲置。2021年，在贵州大学的帮扶下，贞丰县利用惠州市惠阳区对口帮扶资金，将闲置的火箭军希望小学旧址打造成小花江红色文化研学基地，同年该基地被贞丰县列为长征国家文化公园保护范围。小花江红色文化研学基地、花江铁索桥阻击战阵地遗址、红军泉、红军小道等众多红色景点构成了贞丰县亮丽的红色名片。
崖壁下的花江村
向云端，花江大桥高耸入云展新篇
在布依古寨抬头遥望，“一桥飞架南北”——六安高速公路花江峡谷大桥正在修建当中，如两栋高楼直耸入云，屹立在山崖之巅，雄伟壮观。2021年，花江峡谷大桥项目正式施工，由贵州公路集团和贵州桥梁集团共同承建，计划工期42个月。桥梁全长2890米，横跨高山峡谷，主跨1420米，主桥桥面距水面垂直高度625米。大桥建成后将超越杭瑞高速北盘江大桥，成为新的世界第一高桥，山区桥梁跨径第一桥。
黔山贵水架飞虹，桥旅融合新典范。花江峡谷大桥是贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，也是贵州省重点打造的交旅融合示范项目。六安高速8标项目部副经理王淞钰说，花江峡谷大桥的建造并非易事，它作为世界上即将建成的第一高桥，必须抵抗得住十三级大风，并拥有极好的承重能力，桥梁专家对此都进行了仔细的研究和探讨，项目预计2025年能够完工，到时可以作为地标建筑，吸引游客“停下来”“往下游”。
老桥桥墩
看着花江峡谷大桥项目图，美丽、雄伟、壮观，一座世界顶级大桥即将横跨花江大峡谷，在为当地增添一幅美景的同时，也为布依古寨的发展注入文旅新资源，实现桥、文、旅三者结合发展，为百姓增收提供了巨大的想象空间。
游客在小花江游玩
“花江古寨游，红色文旅+”，暑期，花江古寨已经接待了众多研学团队，向下赏花江、寨内听研学、向上看高桥，众多游客在花江古寨深度体验红色之旅，多维度感受花江村这片红色热土带来的精神力量，而高桥飞架下的花江，依托世界级桥梁，正在探索一条独特的旅游产业发展之路，未来，花江古寨必将焕发出更加蓬勃向上的生命力。
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