2019年3月6日，长城润滑油全国经销商大会上，具有世界领先水平、全面升级CK-4标准、符合国六排放、适应中国车辆工况、换油里程达10万公里及15万公里超长换油周期的黑科技产品，尊龙T700、L1500隆重亮相在镁光灯下。不断谋杀菲林，吸引眼球，成为了长城润滑油携手经销商征战商用车高端用油蓝海的开路先锋。

 这里就为大家揭开长城尊龙T700的研发秘密？

 与零下四十度极寒为伴 积累润滑油工况一手数据

 2017年3月的一天，中国极北，黑龙江省漠河市迎来了又一个迟到的日出，而陈钊锋天不亮就叫醒了团队的成员们，穿上厚厚的御寒服，开始了一天紧张而又枯燥的工作，呼出的热气迅速在口鼻处结成白霜，而这对于一位熟悉漠河脾性的老科工来说，早已司空见惯。

 作为中国的最北端，国境极北冰城，经常零下40度的漠河，是冰雪交织的童话梦境，是各地旅游者的天堂。而在各路科研和工程人员的眼里，滴水成冰的漠河，最大的魅力来自于国内别无分号的极寒。漠河北极村试车场，每年冬季都会上演超级车展，众多尚未揭秘的新车型在这里向极度深寒发出挑战，传说只要征服了漠河，产品的低温可靠性试验就成功了一半多。

 陈钊锋团队的工作并没有新款汽车测试一样醒目，却又同样重要。长城尊龙T700新款润滑油的低温测试，将会在这片银装素裹的世界展开。这并不是陈钊锋和他的团队第一次来到漠河。2016年，尊龙L系列300万公里路试圆满成功，彼时，陈钊锋和中国石化长城润滑油北京研究院的同事们，穿越山东、浙江、陕西、天津、内蒙古等15个省的主流道路，经历山地、城市、极寒、高温等中国特殊复杂路况，开展了足足5年300万公里的行车试验，实现了长城尊龙润滑油10万公里换油记录的创造。

 今天，人还是当年的人，漠河依旧是昔日的漠河，而他们的测试对象，则变成了一款足以改变行业格局的战略级新品，长城润滑油尊龙CK-4系列。下午17点，漠河已经进入夜间模式，陈钊锋团队结束了一个阶段的测试，将润滑油取样封存，送回北京总部进行专业化验。而这并不是整个故事的终结，因为这次，陈钊锋和团队的任务，是用超长测试，保障长城润滑油尊龙系列新品在减磨抗磨性、清洁效果、蒸发损失、维护成本、环保性、长效性等方面全面符合甚至超越国六排放标准相关要求，还必须充分考虑未来重负载机油客户对重载车用润滑油长效性、稳定性的刚性需要。

 500万公里测试路 只为不变的品质承诺

 我国幅员辽阔，不同区域气候差异巨大，路况、油品和重载车工况也存在较大差异。漠河代表的低温环境考验润滑油低温流动性和防冻性，沿海地区需要考虑到润滑油在含盐量较高的空气中的化学稳定性，同时由于新型润滑油配方更先进，需要面对的潜在装车目标燃烧和排放系统更复杂，因此想取得环境适应性第一手资料，就必须经历这种复杂的多地形、多场景测试。

 陈钊锋深知这对自己和团队意味着什么，不止要体验漠河的严寒，还要品尝布库奇沙漠的漫天风沙，一次次拖拽陷入流沙的车辆；要穿越生命禁区的云贵高原，与高山反应不断斗争；要挑战西南九曲十八弯的复杂地貌，保持精神的高度集中……一次自驾游可能会成为一段美好的回忆，但是如果在最典型恶劣环境下，日复一日枯燥的测试与取样工作，那么无疑是对心性的磨砺，不经意间，一路走来，足足500万公里过去了。

 由于很多测试工作都处在保密状态，笔者无法了解陈钊锋和团队更多的故事。不过就在去年的“年度诚信之星“评选揭晓后，央视专题报道了长城润滑油担当大国工业血液的先进事迹。其中陈钊锋的同事，中国石化润滑油北京研究院新兴产业润滑油研究所的所长赵海鹏就代表长城润滑油出镜接受了采访。首次披露复兴号高铁齿轮箱润滑油国产化替代之路。长城润滑油用了六年时间，开展了100余次的实验，最长的一个实验项目有2000多个小时。从参与研发的第一天起，赵海鹏就养成了一个习惯。他每次跟车试验都会把特定环境特定时间下列车用油的小样取回来，并明确标注上行驶的里程数。60万公里行车试验，相当于绕地球15圈，兑现了60万公里无故障的承诺，而依照发达国家质量标准，普通油品的寿命只有30万公里。更长的换油周期，西方同类产品一半的价格，让长城润滑油再一次实现了服务大国重器的承诺，而这其实只是长城润滑油技术研发人的日常。

 传承航天品质 炼就最懂中国的世界级润滑油

 源于中国航天润滑配套项目的长城润滑油，诞生起就具传承了航天的品质基因，长城润滑油坚持“每一滴油都是承诺“，对质量要求之严格，几乎深入骨髓。每一款长城润滑油的出厂，都要经过实验室对配方的深入研究优化、长时间的试车台测试以及陈钊锋和他的路试团队数百万公里的实际路况测试和考核。