7万元性价之王，这三款中国品牌轿车让合资车默默流泪
——V5plus、艾瑞泽7、新帝豪推荐
——Dios车评
如今中国车市已经进入“买方市场”，越来越多的消费者开始放下面子，追求“性价比”。这对于中国品牌汽车来说未必是件坏事，因为随着中国品牌汽车品质的提升，价格的下探，这些车型正好能迎合广大消费者的需求。不信的话，让我们先来看看这三款7万元中国品牌轿车，也许你会有新发现。
性价比之王的“互联网+”：V5plus
与三菱神车“翼神”共线生产的V5plus，是目前东南V系的当家花旦，基于原来V5菱致升级打造，整体上可以用“加料不加价”来形容。目前新款V5 plus官方指导价是7.69-10.59万元。在车身尺寸上比V5菱致有所增加，在轴距方面也有小幅拉长，空间更强。据悉，目前正值东南汽车20周年感恩回馈，V5plus可享受三重超值优惠，高达10000元以上，入手门槛差不多快降了一个级别，诱惑力自然不言而喻。
外观方面，比起V5菱致经典版，V5 plus更时尚大气。通过放大前突进气格栅，并进行镀铬亮条的装饰，外加钢琴烤漆的边缘处理，使得整个车头显得格外有质感。而侧围和尾部在细节方面有所优化，比如侧裙的增加、腰线在翼子板处的折角都让整车显得更加动感时尚。
相比外饰的传承优化，V5plus的内饰确实颠覆性的创新。整个仪表台的布局进行了重新设计，而大面积采用软质材料，这在竞品中绝对是卖点。仪表盘内，通过银色环将指示灯与刻度线分开，再配以新的背光颜色，颇具视觉冲击。
而最大的亮点在于V5 plus配备了领先同级的SEMI-II多媒体交互系统，配备8英寸彩色显示屏，通过手写板+旋钮+按钮+智能语音的方式进行控制。该系统除了实现导航、多媒体、蓝牙电话等传统功能之外，还可实现不限时、不限流量的上网服务。同时值得点赞的还有“在线音乐”，可实现网络音乐任你听；可创建3G无线网路热点，之前笔者打到一辆滴滴专车，好心的司机便分享了Wifi热点，一路刷朋友圈好不自在。
在配置方面，V5plus搭载了车窗一键升降、电动天窗、8寸大屏导航、自动空调、倒车雷达、皮椅等实用配置。这些配置在同级车型中都是高配才有，但V5 plus是全系标配，非常超值。甚至在plus护航版中还提供车辆侧影像辅助系统，可以在车主拨动转向灯开关时实现后视镜盲区的摄像头监控。
动力方面，V5 plus搭载了三菱4A91 1.5L全铝发动机及三菱4A91T 1.5T全铝涡轮增压发动机，运用三菱独创MIVEC技术，技术成熟可靠。其中1.5L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率88KW，最大扭矩143N.m，节油性良好，百公里油耗仅5.8L；1.5T涡轮增压发动机则匹配了6速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率110Kw，最大扭矩200N.m，动力澎湃。整体来讲，两种动力组合在7万元区间中可圈可点。
底盘方面，V5 plus承袭三菱EVO高操控赛车底盘，采用前麦弗逊/后五连杆式独立悬架，带来出色的操控性和行车安全性。
小结：东南V5plus，不仅仅是V5菱致的“拉皮版”，本身在配置和细节工艺方面也有提升。而最大的“痒点”在于入门车型即有天窗、导航、皮椅等高端配置，同时其他车型还搭载智能交互的“互联网+”系统，让普通成为不简单。最后值得一提的是，V5 plus还对“发动机+变速箱”六大系统推出了五年或十五万公里的超长质保政策，让消费者买车省心，用车更放心！
性价比之王的“长轴距”：艾瑞泽7
艾瑞泽7是奇瑞汽车市场攻坚战的排头兵。定价于7.29~10.45万元的艾瑞泽，外表只能用“朴实”来形容。外观设计方面，艾瑞泽没有鲜明时尚的特点，更多的是通过低调的前脸、平直的腰线外加简单的尾部，来向市场阐述一个稳健厚实的形象。而4652/1825/1483mm的长宽高，外加长达2700mm的轴距，让艾瑞泽7在这个级别中绝对算是大个头。
艾瑞泽7的内饰，相比朴实的外表要花俏一点。整个中控台棱角分明，略显硬朗与时尚。炮筒式的设计、浅色的背光让整个仪表盘清晰自然。而T字型的中控台，通过自上而下的深浅变色，同时银色饰条的装饰，让整个中控设计更加年轻时尚。
配置方面，艾7还全系标配7寸显示屏，可以配合倒车影像的显示、以及新车导航等功能。同时配备有多功能方向盘，真皮座椅以及GPS导航系统等。但是得吐槽一下，艾7四门都不支持一键升降，这貌似有点“屌丝”。
动力方面，全新艾瑞泽7也加入了带“T”的行列，搭载1.5T发动机，通过双VVT可变气门正时技术，实现最大功率112Kw，以及最大扭矩205N.m的动力表现。新车百公里加速为9.9秒，百公里油耗为6.9L。
小结：艾瑞泽7是奇瑞重中之重的车型之一，其最大特点在于这个级别少有的长轴距，同时整车内饰做工方面也体现了奇瑞汽车的用心。外加全新1.5T发动机，补齐了老款艾7的短板，让其在看“T”的时代能有一席之地。
性价比之王的“新动力”：新帝豪
新帝豪是吉利汽车目前最重要的热销车型，而其前身是“EC7”车型。目前定价6.98~10.08万元的新帝豪，外形和内饰细节都比EC7车型有所提升。前格栅采用高亮黑色漆面，保险杠采用银色亮条装饰，外加全新蓝色LOGO，使得整个前脸看起来更加精神。而车辆尾部将蓝色Logo与镀铬亮条的融合，显得更加高贵。
内饰方面，新帝豪融入了较多的银色饰条，并且采用上深下浅的设计风格，使得整个中控台层次感鲜明。同时内饰整体质感有了一定的提升，中控台上方采用软质材料，这在同价位竞品中较为少见。椭圆设计的方向盘、时尚动感的仪表盘、甚至带时间功能的储物盒都体现了新帝豪在设计上的用心。
动力是新帝豪的一大卖点，全新1.3T涡轮发动机取代了老款1.8L发动机，搭载CVT无级变速箱以及6速手动变速，能实现98Kw最大功率，以及185Nm的动力输出。虽然排量小，但是全新发动机对于帝豪来说还算是游刃有余的。而全新发动机的怠速噪音较少，油门响应也比较迅速，但是对于帝豪动力控制的最大槽点在于刹车有点肉，前段制动力较小，所以对于车主来说要习惯帝豪刹车的控制。
小结：新帝豪在本身在外形和内饰方面都有了一定的提升，而最关键在于小排量发动机的引入，还是值得考虑的。
这三款7万元级的中国品牌轿车，各有各的卖点，不管是V5plus的“互联网+”、还是艾瑞泽7的“长轴距”、或者新帝豪的“新动力”，都可以算是性价比之王。但V5plus凭借高达万元的优惠，在年底购车阶段可谓更胜一筹。相比价格高昂的合资车，这些中国品牌更能满足消费者追求高性价比的需求。要记住，在如今市场竞争激烈而又理性消费的时代，“实在”比什么都重要。
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