1，市区内路线太少，连桔山大道这种主干道才区区3条公交线路？市医院住院部（州政府、遵义路）才区区2条？桔山大道和兴义大道也就是梦乐城之间这么重要的商业路至今无公交！应尽量要保证有医院，行政区域的主干道，重要的机场，火车站，客车站都有通向城区东西南北方向的路线，这是最基本，从兴义任何一个地方到另外一个地方经常需要转车这是很不可思议的事情。（比方说南环路一直到市医院都没有公交可以到兴义大道、木贾、下午屯，说明公交线路覆盖明显不足）公交线路规划原则一定要保证主要地方都有通向城区东南西北方向的公交，也就是说一条主干道加上东南西北方向，加上机场客车站火车站，少说都应该有10条以上公交线路覆盖。而兴义应该有10条以上公交线路的站点都为0!

2，很多地方没有雨棚站牌，有雨棚站牌的又太短，公交站牌能不能设长一点？进站的港湾车道能不能扩宽点？（政府没钱可以外包给广告公司嘛），经常看见公交都挤不进站，下雨天站棚都站不下人了。

3，公交收班太早，8点半就统一没有，夜间公交需要培育的，不是你开了就有人坐，很多城市公交空着也开这是为何？这就是服务百姓！形成大人流得有个过程，所以加快开通培育夜间公交，能不能将城区东南西北方向路线各有一条延长到10点？然后兴义到顶效延长到12点？顶效虽然属于义龙，起码也有10万人口了，而且有那么重要的火车站和最高学府兴义师院在，不考虑下学生的感受？以后州妇幼保健院也要设在那边，那也该考虑下孕妇的感受吧？那边还有工业园，很多工人不方便，以后越来越多的东西都会在那边出现，能不能先培育1条到顶效的夜间线路，后面大桥修通了就更方便快捷了，从顶效到兴义的车流看实际根本不缺少客流。这个只需要给司机排好班即可。

4.路线没有前瞻性和科学性，没有让公交路线去拓展城区，让公交发挥出郊区变市区的作用，要记住兴义的市中心已经不再只有一个街心花园，不要都让过公交过拥堵路段，多新建培养郊区线。

例如洒金-西南环线-龙塘大道-桔山大道-汽车客运东站这条线，这条串联了兴义50%的新建小区和七八所中学，并可加强覆盖了飞洋华府，机场大道，桔山大道的公交路线覆盖，人口众多但却没有开通，导致全市星期天接送小孩的车辆大拥堵。

5.主流导航地图仅有高德地图可以搜索兴义公交路线，但是因为兴义公交路线经常修改还并不是最新的，而其他的百度，搜狗，腾讯都不能用导航查询到公交路线，这对兴义打造旅游城市真是一大讽刺，外地人在全国其他城市都可以用导航导着坐公交，而来到兴义因为地方对这块的不重视成了一个无头苍蝇，遇见过几次外地人问公交怎么坐，其中有2个都说导航不能用，兴义城市形象一下拉到了最低，导航添加公交这本应该就是公交公司举手之劳的职责，但公交公司的失职导致现代信息工具无法被合理使用，作为国企，义龙和兴义的公交公司甚至连个官方网站都没有。请一定要干好自己的工作，不要成为混饭吃甚至连工作都不想干只想拿钱的堕落公仆。

6.多引进外籍公交司机和地方驾校合作培训公交司机，不断给兴义公交输送司机，加大司机素质培训，对野蛮拉帮结派的司机坚决炒掉，加大引进外地公交公司的管理者，让他们带进来先进的经验，真正才能落实公交先行