5月9日，记者从省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，在贵州交通实现大发展大跨越的历史进程中，贵州桥梁建设更是突飞猛进，截至2022年底，贵州建成公路桥梁超过2.8万座，是1949年全省公路桥梁总数（357座）的78.5倍，实现从“地无三尺平”到“桥梁博物馆”的华丽转身。
贵州作为全国唯一没有平原支撑的省份，桥梁建设数量多、类型全、技术复杂、难度极大，实现了悬索、斜拉、拱式、梁式类型全覆盖，到2022年底，世界前100座高桥有近一半在贵州、前10座高桥有4座在贵州，15座桥梁共计获25项国际国内大奖，其中4座桥梁获有桥梁界诺贝尔奖之称的国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫·林德撒尔奖（全国仅9座桥梁获此奖项），贵州桥梁在建设规模、桥梁类型、体系结构、关键技术等方面，走在全国乃至世界前列。
据介绍，到2022年底，贵州在近126万个山头里建了21万公里公路，其中高速公路8331公里，现有公路桥梁28023座，其中高速公路桥梁14230座，普通公路桥梁13793座，城乡出行更加便捷，近20万个村寨1700万农村人口直接受益，一座座“便民桥、爱心桥、幸福桥、致富桥”相继建成，彰显着贵州交通“黄金十年”赶超跨越的力度和成就，为贵州新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化加速发展提供了坚强支撑。
世界第一座千米级山区钢桁梁悬索桥—坝陵河特大桥（沪昆高速公路镇胜段）
近年来，贵州加快打通对外大通道，以桥梁建设为代表的交通条件显著改善，全面重塑了贵州的发展格局。到2022年底，全省高速公路出省通道达25个，与周边省份形成至少3个省际通道，省域内实现以贵阳为中心的“2小时”覆盖黔中经济圈、“4小时”通达全省、“7小时”通达周边省会城市的“247高速公路交通圈”。万桥飞架、大道纵横，预计“十四五”末全省高速公路里程将达9500公里，高速公路出省通道将达到29个，向北可以连接成渝，向东连接长三角，向西连接云南通往东盟，向南连接粤港澳大湾区和北部湾。以桥梁为纽带的交通基础设施拉近了贵州与邻近省份、与全国主要经济圈的时空距离，我省正从内陆腹地变为开放高地。
与此同时，贵州依托世界级桥梁的独特优势和交通基础设施优势，厚植旅游发展要素，加快推进桥旅、路旅、航旅、交邮、交产“五大融合”，点线面结合推进交旅融合业态升级，推出了一批桥旅融合“网红打卡地”。目前，我省正大力构建“快旅慢游”综合交通运输体系，以坝陵河大桥、平塘大桥、花江峡谷大桥的桥旅融合项目建设为示范，带动全省桥旅融合有序发展，并加快推进锦江、清水江、樟江等航旅融合试点工程建设，加快推进沪昆高速龙宫服务区、凯雷高速西江服务区等交旅融合示范项目建设。（刘力维 贾智）
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