指出存在的问题

　　“怎么昨天才纠正的问题，怎么今天又出现了呢？”面对施工单位摆放不到50米的上游过渡区，兴义高管处兴仁路政执法大队的路政员有种“头大”的感觉。

　　现场指导规范标志标牌

　　目前，G7612纳兴高速（晴兴段）施工路段较多，车流量大，施工单位标志标牌规范程度及高速路政的监管服务质量水平成了司乘人员安全出行的一道屏障，为此，兴仁路政执法大队在施工监管服务工作下足了功夫，可收效却不尽如人意，这不得不让人反思。

　　明确问题并签字确认

　　11月19日，路政员找来了施工单位现场管理员耐心告知其存在的问题并要求立即整改，谁知施工方竟不知所“错”，言语中“抱怨”路政员或有故意刁难之意，感受到施工方的激动情绪，路政员先是耐心倾听，听完施工方的“抱怨”后，路政员经判断找到了施工方的“心结”所在，即是错把缓冲区当作上游过渡区所致，随后，路政员根据《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》标准，对照施工方摆放的标志标牌，路政员向施工方详细解释了警告区、车道封闭上游过渡区、缓冲区、工作区等六大区域布置要求和方法，并带领施工方对其摆放标志标牌进行对照检查，现场指出了存在的问题，施工方这才“恍然大悟”，承认了自己在标准认识上的偏差，也打消了对路政员的误解

　　监管中总会出现这样那样的问题，但是只要我们功夫“过硬”，多一些处处留心，多一些“打破砂锅问到底”的精神，“心结”打开了，“症结”也就迎刃而解了。（刘海涛）