近日，滴滴出行总裁柳青在中国互联网大会上发表演讲透露，未来滴滴将基于中国，以大数据技术开拓私家车共享市场；未来，通过助力国内电动车发展推动出租行业政策创新。
城镇人口多 滴滴渗透率却只有1%
美国人很难理解中国有14亿的人口，8亿的城市人口，每天是怎么让这些人动起来的，这件事情他们是觉得很难以想象的。
与美国相比，200万以上人口的城市中国有44个，而美国只有4个，这个当量是完全不一样的。就面积来说，北京是纽约的20倍。北京私家车保有量大概是500万，这个面积比曼哈顿岛还要大。
去年全年滴滴平台上订单是14.3亿，每天在处理1400万次的完成订单，平台上注册司机有1400万。
如果按照国家的标准，什么是就业机会？如果在一个公司里面拿到2500元收入以上就被定义为一个工作机会，滴滴今天已经提供将近200万个就业机会。这是这个平台带来的巨大价值。
而且今天我们在全中国的400个城市有服务，不仅是专车、快车，出租车、顺风车、公交车，说明全中国有400个城市里面的人，只要你想有选择，可以坐在家里舒舒服服等到有共享服务来给你服务。
这个量是美国的5倍，但渗透率只有1%。怎么算渗透率？今天只看城镇人口，中国城镇人口有8亿，一个人一天出门一次到两次，8亿人每天出行大概是11亿-13亿次左右，所以我们渗透率只有1%。而旧金山这个数据是15%，也就是说中国的市场空间是巨大的。
滴滴如何开拓市场？
今天中国人出门现实情况是将近一半的人是电动车和自行车，所谓两轮车出门。巴士、公交、地铁大概占1/4，出租车只占到很小的一个比例，在十几亿人出行中只有3800万。
滴滴的目标并不是从3800万的出租车出行里面找市场，而是从私家车市场里面转化到共享出行。
就是今天如果你是选择买车、选择开车的话，我们希望我们提供的服务能够好到你可以放弃去买车、去开车。看看90后，没有人再讨论我是不是要有辆车，没有人讨论我是不是要有房。
今天滴滴要把社会上所有的资源整合在一起，满足共享资源的需求，这时候你就不要自己的车。当你有了多元化共享出行的选择以后，没有车反而是一件非常酷的事情。
这也是能够把这个市场转化到出租车市场，我们希望放弃车的人可以将来去选择坐出租车、专车、快车，甚至坐顺风车。我们想法是把整个出行市场扩大，而不仅仅是在出租车市场里面挖市场。
怎么做到随叫随到？一个小时以后，如果这个楼里面有100个人的用车需求，但是楼下只有20辆车在等待，不管是出租车还是专车、快车，这个需求和运力是永远无法匹配的。怎么解决这个问题？就是机器学习和人工智能。
这需要一个大脑，一个网络，我们在做的网络每一天都在记录从国家会议中心每个时刻出来的人数、进来的人数，不管是刮风天、下雨天还是大晴天，不管是周末还是平时的工作日，不管是不是节假日，不管是高峰还是平峰，这个网络不停地在记录。所以终有一天它聪明到可以预判在半个小时以后从国家会议中心会出来多少人，他们会分别去哪里，这个时候他就可以提前调度足够的车在这个地方，而且还可以做到拼车。
滴滴拥有的数据量，每天处理70TB的数据。每天90亿次的路径规划，每秒钟有1000多次用车需求，这是在国外无法想象的。
技术是最重要的解决方案，能够把更多的人挤到更少的车里面，解决我们现在拥堵的问题，这就是技术带来的魅力，也是解决方案。
5年内100万电动车入驻平台
在出行行业里还面临很多的挑战，我们有1400万个司机，有将近200多万基本上是靠滴滴过活的司机。这是一个庞大的生态体系，这里有出租车司机、专车司机、快车司机，怎么样保证我们的司机在平台上能够有幸福指数比较高的生活，这是作为一个企业每天在思考的问题。
滴滴在思考怎么通过产业特色推动整个环境产业的提升，比如能源车、电动车上，其实个人买EV（电动汽车）是很划算的，我们怎么做？
因为滴滴平台上的电动车节省的油费非常可观，未来五年内，滴滴平台应该有能力达到100万辆的电动车，这是给国家电动车市场做了很大的贡献。
滴滴在发展过程中，我们的触角比较多，会接触到整个中国国家发展中很多的问题，比如就业的问题，环保的问题，人们生活指数的问题。
所以作为一个企业，来任重道远，还要做很多事情，而且在产业上的挑战也还是很大的，政策上的挑战也还是很大的。
最后想跟大家分享一个小故事，1848年的时候，当时第一辆蒸汽汽车出来之后，英国发布了一个红旗法，当时马场场主很讨厌蒸汽汽车的，政府出台了一个法律，所有的蒸汽汽车在市内开的速度不能超过每小时2英里，在郊区不能超过4英里每小时，要有人举着一个红旗在车前面示警，让老百姓知道有一个危险物品过来了，那就是当年最开始的时候汽车和马车的战争。
这个战争几十年，终于因为汽车的技术领先给人们带来了方便而获胜，就是这个获胜，也给欧美赢得了几十年甚至上百年的快速经济发展，因为汽车产业带动了大量的就业，带动了大量的衍生经济的发展，也促进了经济的发展。
今天的共享出行就有点像当年1848年时候面临的挑战，当一个新科技出来的时候，法律和法规滞后于科技的发展是非常正常的，对我们这些从业者来说，只要我们坚信科技的力量，只要我们真正有作为企业的社会责任感去帮助政府，去跟政府一起思考新科技所带来的社会问题，我相信共享出行会让人们的生活更美好。
责任编辑：徐志进
近日，滴滴出行总裁柳青在中国互联网大会上发表演讲透露，未来滴滴将基于中国，以大数据技术开拓私家车共享市场；未来，通过助力国内电动车发展推动出租行业政策创新。
城镇人口多 滴滴渗透率却只有1%
美国人很难理解中国有14亿的人口，8亿的城市人口，每天是怎么让这些人动起来的，这件事情他们是觉得很难以想象的。
与美国相比，200万以上人口的城市中国有44个，而美国只有4个，这个当量是完全不一样的。就面积来说，北京是纽约的20倍。北京私家车保有量大概是500万，这个面积比曼哈顿岛还要大。
去年全年滴滴平台上订单是14.3亿，每天在处理1400万次的完成订单，平台上注册司机有1400万。
如果按照国家的标准，什么是就业机会？如果在一个公司里面拿到2500元收入以上就被定义为一个工作机会，滴滴今天已经提供将近200万个就业机会。这是这个平台带来的巨大价值。
而且今天我们在全中国的400个城市有服务，不仅是专车、快车，出租车、顺风车、公交车，说明全中国有400个城市里面的人，只要你想有选择，可以坐在家里舒舒服服等到有共享服务来给你服务。
这个量是美国的5倍，但渗透率只有1%。怎么算渗透率？今天只看城镇人口，中国城镇人口有8亿，一个人一天出门一次到两次，8亿人每天出行大概是11亿-13亿次左右，所以我们渗透率只有1%。而旧金山这个数据是15%，也就是说中国的市场空间是巨大的。
滴滴如何开拓市场？
今天中国人出门现实情况是将近一半的人是电动车和自行车，所谓两轮车出门。巴士、公交、地铁大概占1/4，出租车只占到很小的一个比例，在十几亿人出行中只有3800万。
滴滴的目标并不是从3800万的出租车出行里面找市场，而是从私家车市场里面转化到共享出行。
就是今天如果你是选择买车、选择开车的话，我们希望我们提供的服务能够好到你可以放弃去买车、去开车。看看90后，没有人再讨论我是不是要有辆车，没有人讨论我是不是要有房。
今天滴滴要把社会上所有的资源整合在一起，满足共享资源的需求，这时候你就不要自己的车。当你有了多元化共享出行的选择以后，没有车反而是一件非常酷的事情。
这也是能够把这个市场转化到出租车市场，我们希望放弃车的人可以将来去选择坐出租车、专车、快车，甚至坐顺风车。我们想法是把整个出行市场扩大，而不仅仅是在出租车市场里面挖市场。
怎么做到随叫随到？一个小时以后，如果这个楼里面有100个人的用车需求，但是楼下只有20辆车在等待，不管是出租车还是专车、快车，这个需求和运力是永远无法匹配的。怎么解决这个问题？就是机器学习和人工智能。
这需要一个大脑，一个网络，我们在做的网络每一天都在记录从国家会议中心每个时刻出来的人数、进来的人数，不管是刮风天、下雨天还是大晴天，不管是周末还是平时的工作日，不管是不是节假日，不管是高峰还是平峰，这个网络不停地在记录。所以终有一天它聪明到可以预判在半个小时以后从国家会议中心会出来多少人，他们会分别去哪里，这个时候他就可以提前调度足够的车在这个地方，而且还可以做到拼车。
滴滴拥有的数据量，每天处理70TB的数据。每天90亿次的路径规划，每秒钟有1000多次用车需求，这是在国外无法想象的。
技术是最重要的解决方案，能够把更多的人挤到更少的车里面，解决我们现在拥堵的问题，这就是技术带来的魅力，也是解决方案。
5年内100万电动车入驻平台
在出行行业里还面临很多的挑战，我们有1400万个司机，有将近200多万基本上是靠滴滴过活的司机。这是一个庞大的生态体系，这里有出租车司机、专车司机、快车司机，怎么样保证我们的司机在平台上能够有幸福指数比较高的生活，这是作为一个企业每天在思考的问题。
滴滴在思考怎么通过产业特色推动整个环境产业的提升，比如能源车、电动车上，其实个人买EV（电动汽车）是很划算的，我们怎么做？
因为滴滴平台上的电动车节省的油费非常可观，未来五年内，滴滴平台应该有能力达到100万辆的电动车，这是给国家电动车市场做了很大的贡献。
滴滴在发展过程中，我们的触角比较多，会接触到整个中国国家发展中很多的问题，比如就业的问题，环保的问题，人们生活指数的问题。
所以作为一个企业，来任重道远，还要做很多事情，而且在产业上的挑战也还是很大的，政策上的挑战也还是很大的。
最后想跟大家分享一个小故事，1848年的时候，当时第一辆蒸汽汽车出来之后，英国发布了一个红旗法，当时马场场主很讨厌蒸汽汽车的，政府出台了一个法律，所有的蒸汽汽车在市内开的速度不能超过每小时2英里，在郊区不能超过4英里每小时，要有人举着一个红旗在车前面示警，让老百姓知道有一个危险物品过来了，那就是当年最开始的时候汽车和马车的战争。
这个战争几十年，终于因为汽车的技术领先给人们带来了方便而获胜，就是这个获胜，也给欧美赢得了几十年甚至上百年的快速经济发展，因为汽车产业带动了大量的就业，带动了大量的衍生经济的发展，也促进了经济的发展。
今天的共享出行就有点像当年1848年时候面临的挑战，当一个新科技出来的时候，法律和法规滞后于科技的发展是非常正常的，对我们这些从业者来说，只要我们坚信科技的力量，只要我们真正有作为企业的社会责任感去帮助政府，去跟政府一起思考新科技所带来的社会问题，我相信共享出行会让人们的生活更美好。
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