[汽车之家 新车上市] 7月11日晚，比亚迪宋Pro正式上市。作为宋的全新一代车型，宋Pro同样将提供汽油/DM双模混动/纯电动共三种动力形式。其中，宋Pro燃油版搭载1.5T+6DCT动力，售价区间为8.98-11.98万元；宋Pro DM共推出4款车型，补贴后售价区间为16.98-21.98万元，而宋Pro EV的补贴后售价区间为17.98-21.98万元。
| 比亚迪宋Pro 1.5T燃油版 指导售价 | |
| 车型 | 指导售价（万元） |
| 1.5T DCT舒适型 | 8.98 |
| 1.5T DCT精英型 | 9.98 |
| 1.5T DCT豪华型 | 10.98 |
| 1.5T DCT尊贵型 | 11.98 |
| 比亚迪宋Pro DM 插电混动版 补贴后指导售价 | |||
| 车型 | 0-100km/h加速时间 | 纯电模式续航 | 补贴后指导售价（万元） |
| 1.5T 四驱性能版Pro舒适型 | 6.5秒 | 81km | 16.98 |
| 1.5T 四驱性能版Pro豪华型 | 17.98 | ||
| 1.5T 四驱性能版Pro旗舰型 | 19.98 | ||
| 1.5T 四驱高能版 | 4.7秒 | 21.98 | |
| 比亚迪宋Pro EV纯电动版 补贴后指导售价 | ||
| 车型 | NEDC续航里程（km） | 补贴后指导售价（万元） |
| 高功率版舒适型 | 405 | 17.98 |
| 高功率版豪华型 | 405 | 18.98 |
| 高功率版尊贵型 | 405 | 19.98 |
| 高功率高续航版旗舰型 | 502 | 21.98 |
● 新车特点
外观：Dragon Face 2.0设计语言带来更高质感
『宋Pro燃油版』
宋Pro采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，大灯内部采用LED灯组，具备逐级点亮和转向灯流动的效果，而龙爪元素也让大灯更具辨识度。根据车型不同，宋Pro燃油/DM/EV版车型的前脸设计各有特色，其中燃油版前格栅内部5根横向饰条采用了单层式设计，前包围两侧采用了E字形进气口造型，开孔面积较大。
『宋Pro DM』
『宋Pro EV』
在此基础上，DM车型的5根格栅饰条变为了双层设计，下包围两侧饰条变为C字形，同时开口面积有所缩小；EV车型的整体布局与DM车型相似，仅前格栅换装了由短镀铬线阵列装饰条组成的封闭式设计。
『宋Pro DM』
侧身部分，宋Pro的车身相比现款宋显得更加硬朗魁梧，前后上挑的翼子板线条、分色处理的D柱面板、悬浮式车顶、双色轮圈等元素的加入，带来了更强的时尚感。宋Pro家族的外部尺寸一致，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，其中车身长度、宽度和轴距相比现款宋分别长出了50mm、30mm和52mm，车身高度则保持一致。
『宋Pro DM』
『宋Pro燃油版』
在车尾部分，宋Pro采用了造型非常出众的贯穿式尾灯，横向的灯带搭配镀饰条，带来了鲜明的层次感。后扰流板采用了折线设计，看起来也颇为运动。在后包围部分，EV和DM两款新能源车型的下部采用了相同的折线形镀铬条搭配梯形黑色面板的设计（区别仅在于尾标和有无排气管），而燃油版则采用了更大面积的黑色防擦区域和银色的下护板，这是除了尾标之外，从车尾可以一眼区分燃油和新能源车型的关键。
内饰：除了自适应旋转中控屏，整体设计和配置水平也可圈可点
『宋Pro DM』
『宋Pro燃油版低配车型』
内饰方面，相比现款宋，宋Pro的中控台经过了全面重新设计，平直简洁的中控台中央由连接两侧出风口的哑光镀铬饰条勾勒，而车内最吸睛的地方莫过于那块可自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏（燃油低配车型为8英寸固定式中控屏，可选装10.1英寸自适应旋转屏），它内置有DiLink2.0智能网联系统，提供导航、云音乐、在线广播等基础功能，还可以兼容400万以上的App应用程序，并带有OTA空中升级功能。
『宋Pro燃油版低配车型』
此外，全景天窗、三辐式多功能方向盘、电子挡把、电动调节座椅、后排座椅靠背角度调节+比例分割放倒、后排空调出风口及USB接口等在新车上也有配备。在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro各动力版本的高配车型均搭载智能驾驶辅助技术，除提供带走停自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等独有技术。
身高175cm的体验者落座前排并将座椅调至最低后，其头部空间为一拳两指。保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，其头部空间为一拳一指，腿部则达到两拳。另外，平坦的后排地板和后排座椅靠背角度调节功能，也让后排乘客的舒适性得到了进一步提升。
4/6比例分割放倒的第二排座椅还可将530升的后备厢容量扩充到1340升，放倒后纯平的地板为货物的装载提供了保证。同样值得肯定的还有车内储物空间的丰富程度，不过部分储物位的尺寸还是稍小，有待改进。
动力：纯燃油、插电混动、纯电动，总有一款适合你
『宋Pro燃油版低配车型』
动力方面，宋Pro家族共提供三种动力系统。其中，燃油版车型搭载1.5T直列四缸直喷发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。
『宋Pro DM四驱高能版尾标』
| 宋Pro DM 两种动力系统对比 | ||
| 车型 | 四驱性能版 | 四驱高能版 |
| 动力系统形式 | 双擎四驱（1.5T+后单电机） | 三擎四驱（1.5T+前后双电机） |
| 系统综合最大功率（Ps） | 323 | 473 |
| 系统综合峰值扭矩（N·m） | 525 | 775 |
| 0-100km/h（s） | 6.5 | 4.7 |
| 电池容量（kWh） | 15.7 | 15.7 |
| 慢充模式充电时间（h） | 5 | 5 |
宋Pro DM提供两种动力车型。其中，四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的“双擎四驱”插电混动系统，其系统综合最大功率为323马力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间6.5秒。
宋Pro DM四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150马力的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473马力，峰值扭矩775牛·米，匹配6速干式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。宋Pro DM的三元锂电池组容量为15.7kWh，官方纯电模式续航里程为81km，家用充电桩的充电时间为5小时。
『宋Pro EV』
| 宋Pro EV两种动力系统对比 | ||
| 车型 | 高功率版 | 高功率高续航版 |
| 前电机最大功率（Ps） | 163 | 184 |
| 前电机峰值扭矩（N·m） | 280 | 280 |
| 电池容量（kWh） | 59.1 | 71 |
| NEDC续航里程（km） | 405 | 502 |
| 快充时间（h） | 1 | 1.2 |
| 30%-80%电量快充时间（h） | 0.5 | 0.5 |
| 0-50km/h加速时间（s） | 4.3 | 4.3 |
宋Pro EV提供两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩均为280牛·米。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km，二者0-50km/h加速时间均为4.3秒。充电时长方面，电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1小时和1.2小时，而电量由30%快充至80%仅需半小时。
[汽车之家 新车上市] 7月11日晚，比亚迪宋Pro正式上市。作为宋的全新一代车型，宋Pro同样将提供汽油/DM双模混动/纯电动共三种动力形式。其中，宋Pro燃油版搭载1.5T+6DCT动力，售价区间为8.98-11.98万元；宋Pro DM共推出4款车型，补贴后售价区间为16.98-21.98万元，而宋Pro EV的补贴后售价区间为17.98-21.98万元。
| 比亚迪宋Pro 1.5T燃油版 指导售价 | |
| 车型 | 指导售价（万元） |
| 1.5T DCT舒适型 | 8.98 |
| 1.5T DCT精英型 | 9.98 |
| 1.5T DCT豪华型 | 10.98 |
| 1.5T DCT尊贵型 | 11.98 |
| 比亚迪宋Pro DM 插电混动版 补贴后指导售价 | |||
| 车型 | 0-100km/h加速时间 | 纯电模式续航 | 补贴后指导售价（万元） |
| 1.5T 四驱性能版Pro舒适型 | 6.5秒 | 81km | 16.98 |
| 1.5T 四驱性能版Pro豪华型 | 17.98 | ||
| 1.5T 四驱性能版Pro旗舰型 | 19.98 | ||
| 1.5T 四驱高能版 | 4.7秒 | 21.98 | |
| 比亚迪宋Pro EV纯电动版 补贴后指导售价 | ||
| 车型 | NEDC续航里程（km） | 补贴后指导售价（万元） |
| 高功率版舒适型 | 405 | 17.98 |
| 高功率版豪华型 | 405 | 18.98 |
| 高功率版尊贵型 | 405 | 19.98 |
| 高功率高续航版旗舰型 | 502 | 21.98 |
● 新车特点
外观：Dragon Face 2.0设计语言带来更高质感
『宋Pro燃油版』
宋Pro采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，大灯内部采用LED灯组，具备逐级点亮和转向灯流动的效果，而龙爪元素也让大灯更具辨识度。根据车型不同，宋Pro燃油/DM/EV版车型的前脸设计各有特色，其中燃油版前格栅内部5根横向饰条采用了单层式设计，前包围两侧采用了E字形进气口造型，开孔面积较大。
『宋Pro DM』
『宋Pro EV』
在此基础上，DM车型的5根格栅饰条变为了双层设计，下包围两侧饰条变为C字形，同时开口面积有所缩小；EV车型的整体布局与DM车型相似，仅前格栅换装了由短镀铬线阵列装饰条组成的封闭式设计。
『宋Pro DM』
侧身部分，宋Pro的车身相比现款宋显得更加硬朗魁梧，前后上挑的翼子板线条、分色处理的D柱面板、悬浮式车顶、双色轮圈等元素的加入，带来了更强的时尚感。宋Pro家族的外部尺寸一致，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，其中车身长度、宽度和轴距相比现款宋分别长出了50mm、30mm和52mm，车身高度则保持一致。
『宋Pro DM』
『宋Pro燃油版』
在车尾部分，宋Pro采用了造型非常出众的贯穿式尾灯，横向的灯带搭配镀饰条，带来了鲜明的层次感。后扰流板采用了折线设计，看起来也颇为运动。在后包围部分，EV和DM两款新能源车型的下部采用了相同的折线形镀铬条搭配梯形黑色面板的设计（区别仅在于尾标和有无排气管），而燃油版则采用了更大面积的黑色防擦区域和银色的下护板，这是除了尾标之外，从车尾可以一眼区分燃油和新能源车型的关键。
内饰：除了自适应旋转中控屏，整体设计和配置水平也可圈可点
『宋Pro DM』
『宋Pro燃油版低配车型』
内饰方面，相比现款宋，宋Pro的中控台经过了全面重新设计，平直简洁的中控台中央由连接两侧出风口的哑光镀铬饰条勾勒，而车内最吸睛的地方莫过于那块可自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏（燃油低配车型为8英寸固定式中控屏，可选装10.1英寸自适应旋转屏），它内置有DiLink2.0智能网联系统，提供导航、云音乐、在线广播等基础功能，还可以兼容400万以上的App应用程序，并带有OTA空中升级功能。
『宋Pro燃油版低配车型』
此外，全景天窗、三辐式多功能方向盘、电子挡把、电动调节座椅、后排座椅靠背角度调节+比例分割放倒、后排空调出风口及USB接口等在新车上也有配备。在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro各动力版本的高配车型均搭载智能驾驶辅助技术，除提供带走停自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等独有技术。
身高175cm的体验者落座前排并将座椅调至最低后，其头部空间为一拳两指。保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，其头部空间为一拳一指，腿部则达到两拳。另外，平坦的后排地板和后排座椅靠背角度调节功能，也让后排乘客的舒适性得到了进一步提升。
4/6比例分割放倒的第二排座椅还可将530升的后备厢容量扩充到1340升，放倒后纯平的地板为货物的装载提供了保证。同样值得肯定的还有车内储物空间的丰富程度，不过部分储物位的尺寸还是稍小，有待改进。
动力：纯燃油、插电混动、纯电动，总有一款适合你
『宋Pro燃油版低配车型』
动力方面，宋Pro家族共提供三种动力系统。其中，燃油版车型搭载1.5T直列四缸直喷发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。
『宋Pro DM四驱高能版尾标』
| 宋Pro DM 两种动力系统对比 | ||
| 车型 | 四驱性能版 | 四驱高能版 |
| 动力系统形式 | 双擎四驱（1.5T+后单电机） | 三擎四驱（1.5T+前后双电机） |
| 系统综合最大功率（Ps） | 323 | 473 |
| 系统综合峰值扭矩（N·m） | 525 | 775 |
| 0-100km/h（s） | 6.5 | 4.7 |
| 电池容量（kWh） | 15.7 | 15.7 |
| 慢充模式充电时间（h） | 5 | 5 |
宋Pro DM提供两种动力车型。其中，四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的“双擎四驱”插电混动系统，其系统综合最大功率为323马力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间6.5秒。
宋Pro DM四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150马力的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473马力，峰值扭矩775牛·米，匹配6速干式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。宋Pro DM的三元锂电池组容量为15.7kWh，官方纯电模式续航里程为81km，家用充电桩的充电时间为5小时。
『宋Pro EV』
| 宋Pro EV两种动力系统对比 | ||
| 车型 | 高功率版 | 高功率高续航版 |
| 前电机最大功率（Ps） | 163 | 184 |
| 前电机峰值扭矩（N·m） | 280 | 280 |
| 电池容量（kWh） | 59.1 | 71 |
| NEDC续航里程（km） | 405 | 502 |
| 快充时间（h） | 1 | 1.2 |
| 30%-80%电量快充时间（h） | 0.5 | 0.5 |
| 0-50km/h加速时间（s） | 4.3 | 4.3 |
宋Pro EV提供两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩均为280牛·米。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km，二者0-50km/h加速时间均为4.3秒。充电时长方面，电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1小时和1.2小时，而电量由30%快充至80%仅需半小时。
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