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盘兴、安六…城际铁路快通了,看看经过你家没?

更新:2017-11-14 16:42|编辑:王忠义|浏览:3399|评论: 0 |来源: 贵州日报
摘要:近日,中国铁路总公司工程管理中心对铜玉城际铁路(铜仁—玉屏)提出了2018年6月30日达到具备开通条件的要求。
  近日,中国铁路总公司工程管理中心对铜玉城际铁路(铜仁—玉屏)提出了2018年6月30日达到具备开通条件的要求。

  据悉,铜玉城际铁路(铜仁—玉屏)作为贵州首条以地方投资为主的城际铁路,同时也是贵州第二条城际铁路,于2013年12月开建,全长47.7公里,设计时速200公里,是国铁Ⅰ级、双线客运专线。

  该铁路北起铜仁市城区火车站,向南经万山区,止于玉屏自治县田坪镇,与沪昆客运专线对接,将铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水等省内重要城市连接在一起,打通了贵州中西部地区的交通大动脉,铜玉城际铁路(铜仁—玉屏)建成后,往贵阳、昆明方向可开行直达列车,从铜仁到贵阳只需1.5小时。改变了铜仁—贵阳 (贵阳—铜仁)无直达专线的历史,标志着铜仁铁路交通建设和运输将进入新的时代。

  除了铜玉城际铁路外,将于2019年通车运营的安六铁路也传来好消息~

  11月4日,安顺至六盘水城际铁路全线60多座隧道中的最长隧道——茨竹林隧道顺利贯通,为今年12月全线铺轨和2019年上半年通车奠定了坚实基础。

  安六城际铁路又称安六城际高铁,2015年11月全线开建,是《贵州省铁路网络规划》中“安顺—六盘水—威宁”城际轨道交通的第一期工程,为贵州省第三条开工建设的城际铁路,也是贵州第一条设计时速为250公里的城际铁路,总投资151.21亿元,全长117.857公里,为国家一级、双线客运专线,建设工期3.5年。预计2019年6月1日全线通车运营。

  安六铁路投运后,将通过安顺西站,把“凉都”六盘水接入全国高铁客运网。

  届时,六盘水到贵阳铁路旅行时间,将从目前的3个多小时缩短至1小时;六盘水至北京、上海、广州的时间,将分别从目前最快的29小时52分、29小时40分、27小时45分,压缩至8小时、8小时和6小时。

厉害了,word大贵州!

但你以为这样就结束了?

贵州城际铁路可不止这两条,还有——

  贵开铁路(贵阳北—开阳):贵州第一条开通运营的城际铁路,全长63公里,设计时速200公里,双线客运专线,经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建,2015年5月1日通车。

  盘兴铁路(盘州—兴义北):贵州第四条城际铁路,2016年12月下旬举行启动建设大会,全长约99公里,其中盘州境内长58.75公里,兴义境内长40.08公里,拟设盘州南、保田、兴义南、兴义北等站。设计时速暂按250公里,预留350公里提速条件;投资估算161亿元,预计建设工期4年。

  都凯城铁(都匀东站—凯里南站):南起贵南高铁(贵阳-南宁)都匀东站,北接沪昆高铁凯里南站;该条铁路设计时速达350公里,是目前贵州设计速度最快的城际铁路,项目投资预估算总额约115亿元,预计建设工期4年;有望在“十三五”内开工建设。

一条条铁路正在贵州土地上“拔地而起”,

它们的出现将改变贵州人的生活!

贵州的城际铁路网时代要来了,

你期待吗?

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