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【图】混战 海外试驾丰田亚洲龙HYBRID XLE_汽车之家

2019-1-13 01:10|发布者:272794389|查看:616|评论:0|来自:汽车之家
摘要:

  [汽车之家 海外试驾]  丰田Avalon(参数|询价)(以下简称亚洲龙)第一代车型问世于1994年,二十余年来在美国市场备受欢迎,一度被称为“日本别克”。如今这款车已经更迭到第五代,且正在由一汽丰田进行国产。新车跟全新的雷克萨斯ES一样,基于TNGA架构下的GA-K平台打造。在动力上,海外版车型有3.5L V6和2.5L混动两个动力版本,而未来国内版车型动力将有2.5L混动和2.5L自然吸气两款,新车疑似预售价:21-26万元。在报道2019年北美车展的空当,我们在汽车之城底特律试驾了亚洲龙的2.5L混动车型,到底这款车怎么样呢?我们一起来看一看吧。

汽车之家

◆ 外观激进中有沉稳

  我们此次试驾的这款车型是2019款亚洲龙混动的XLE版本(也就是低配车型)。无论是作为更迭到第五代的美国市场老将,还是即将令凯美瑞头疼的中国市场新星,亚洲龙的整体表现都令人眼前一亮,车身的设计前卫硬朗,第一眼看去有些张扬,却又带着点儿稳重。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  张扬的前脸跟雷克萨斯品牌车型很是相像,与之前我们之前试驾的XSE(中配)版本车型相比,这款车的前脸稳重了许多。仔细看来,镀铬装饰内部大多处于封死状态,只有上、下两个区域内部是通透的。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  大灯为四分区设计,且配备有LED光源。转向灯在示宽灯后面的设计并不多见,既节省空间,又提升了视觉效果。大灯最外侧的黄灯是美规要求,到了国内会有改变。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  车侧的腰线很有肌肉感,车顶有些溜背的设计和隐藏式的黑色B柱,让整个车看起来流畅修长。由于是低配车型,试驾车匹配了17英寸轮圈,尺寸略小,如果更大一点会更有气势。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  在国内市场,亚洲龙定位为中型车,和凯美瑞同一级别,他俩之间有点儿别克君威和君越的意思。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  之前我们试驾过的高配车型轮圈尺寸为19英寸,这次的低配车型轮圈只有17英寸。同时,随着车型配置的不同,轮圈的样式也会有调整。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  跟运动版相比,双边共四出的排气收敛了起来,整体设计更加低调,这与未来将国产的亚洲龙设计一致。这不禁让人想到到中国后变得低调沉稳的皇冠,似乎丰田来到中国总会收起锋芒。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  在美版车型当中,车辆分为XLE、XSE、Touring、Limited、Hybrid XLE、Hybrid XSE和Hybrid Limited七个版本,我们这款为混动中的低配车型。低配车型还配备了LED大灯、倒车影像等功能,整体配置可谓非常高了,不知将来到了国内,这些配置能够保留多少。

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【图】混战 海外试驾丰田亚洲龙HYBRID XLE_汽车之家

编辑:272794389|浏览:616|评论: 0 | 汽车之家
摘要:

  [汽车之家 海外试驾]  丰田Avalon(参数|询价)(以下简称亚洲龙)第一代车型问世于1994年,二十余年来在美国市场备受欢迎,一度被称为“日本别克”。如今这款车已经更迭到第五代,且正在由一汽丰田进行国产。新车跟全新的雷克萨斯ES一样,基于TNGA架构下的GA-K平台打造。在动力上,海外版车型有3.5L V6和2.5L混动两个动力版本,而未来国内版车型动力将有2.5L混动和2.5L自然吸气两款,新车疑似预售价:21-26万元。在报道2019年北美车展的空当,我们在汽车之城底特律试驾了亚洲龙的2.5L混动车型,到底这款车怎么样呢?我们一起来看一看吧。

汽车之家

◆ 外观激进中有沉稳

  我们此次试驾的这款车型是2019款亚洲龙混动的XLE版本(也就是低配车型)。无论是作为更迭到第五代的美国市场老将,还是即将令凯美瑞头疼的中国市场新星,亚洲龙的整体表现都令人眼前一亮,车身的设计前卫硬朗,第一眼看去有些张扬,却又带着点儿稳重。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  张扬的前脸跟雷克萨斯品牌车型很是相像,与之前我们之前试驾的XSE(中配)版本车型相比,这款车的前脸稳重了许多。仔细看来,镀铬装饰内部大多处于封死状态,只有上、下两个区域内部是通透的。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  大灯为四分区设计,且配备有LED光源。转向灯在示宽灯后面的设计并不多见,既节省空间,又提升了视觉效果。大灯最外侧的黄灯是美规要求,到了国内会有改变。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  车侧的腰线很有肌肉感,车顶有些溜背的设计和隐藏式的黑色B柱,让整个车看起来流畅修长。由于是低配车型,试驾车匹配了17英寸轮圈,尺寸略小,如果更大一点会更有气势。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  在国内市场,亚洲龙定位为中型车,和凯美瑞同一级别,他俩之间有点儿别克君威和君越的意思。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  之前我们试驾过的高配车型轮圈尺寸为19英寸,这次的低配车型轮圈只有17英寸。同时,随着车型配置的不同,轮圈的样式也会有调整。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  跟运动版相比,双边共四出的排气收敛了起来,整体设计更加低调,这与未来将国产的亚洲龙设计一致。这不禁让人想到到中国后变得低调沉稳的皇冠,似乎丰田来到中国总会收起锋芒。

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

丰田(进口) 亚洲龙(海外) 2019款 HYBRID XLE

  在美版车型当中,车辆分为XLE、XSE、Touring、Limited、Hybrid XLE、Hybrid XSE和Hybrid Limited七个版本,我们这款为混动中的低配车型。低配车型还配备了LED大灯、倒车影像等功能,整体配置可谓非常高了,不知将来到了国内,这些配置能够保留多少。

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  •   [汽车之家 海外试驾]  丰田Avalon(参数|询价)(以下简称亚洲龙)第一代车型问世于1994年,二十余年来在美国市场备受欢迎,一度被称为“日本别克”。如今这款车已经更迭到第五代,且正在由一汽丰田进行国产。新车跟全新的雷克萨斯ES一样,基于TNGA架构下的GA-K平台打造。在动力上,海外版车型有3.5L V6和2.5L混动两个动力版本,而未来国内版车型动力将有2.5L混动和2.5L自然吸气两款,新车疑似预售价:21-26万元。在报道2019年北美车展的空当,我们在汽车之城底特律试驾了亚洲龙的2.5L混动车型,到底这款车怎么样呢?我们一起来看一看吧。

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    ◆ 外观激进中有沉稳

      我们此次试驾的这款车型是2019款亚洲龙混动的XLE版本(也就是低配车型)。无论是作为更迭到第五代的美国市场老将,还是即将令凯美瑞头疼的中国市场新星,亚洲龙的整体表现都令人眼前一亮,车身的设计前卫硬朗,第一眼看去有些张扬,却又带着点儿稳重。

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      张扬的前脸跟雷克萨斯品牌车型很是相像,与之前我们之前试驾的XSE(中配)版本车型相比,这款车的前脸稳重了许多。仔细看来,镀铬装饰内部大多处于封死状态,只有上、下两个区域内部是通透的。

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      在国内市场,亚洲龙定位为中型车,和凯美瑞同一级别,他俩之间有点儿别克君威和君越的意思。

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      之前我们试驾过的高配车型轮圈尺寸为19英寸,这次的低配车型轮圈只有17英寸。同时,随着车型配置的不同,轮圈的样式也会有调整。

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      跟运动版相比,双边共四出的排气收敛了起来,整体设计更加低调,这与未来将国产的亚洲龙设计一致。这不禁让人想到到中国后变得低调沉稳的皇冠,似乎丰田来到中国总会收起锋芒。

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      在美版车型当中,车辆分为XLE、XSE、Touring、Limited、Hybrid XLE、Hybrid XSE和Hybrid Limited七个版本,我们这款为混动中的低配车型。低配车型还配备了LED大灯、倒车影像等功能,整体配置可谓非常高了,不知将来到了国内,这些配置能够保留多少。

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