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【图】能否打消大家顾虑 传祺GE3三电系统解析_汽车之家

2018-2-12 20:30|发布者:272794389|查看:468|评论:0|来自:汽车之家
摘要:

  [汽车之家 电动车技术]  近年来,不仅市面上的纯电动车越来越多,就连纯电动车品牌也如雨后春笋般涌现。虽然说纯电动车的普及还有各种各样的问题需要去完善和解决,但现在应该谁也不能否认这一点:新能源车(电动车)时代是大势所趋。经过多年的初期摸索,大部分厂商已经进入电动车领域。许多中国品牌也都在发力,产品和研发均取得长足的进步。本次我们即将介绍的这款传祺GE3就是其中的代表之一,它采用了很多目前中国品牌主流纯电动汽车的硬件和技术,我们通过它能看到中国品牌纯电动车现在究竟处于怎样的水平。而通过介绍,或许解答您关于电动车的许多疑虑。

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传祺GE3整体概况介绍

  传祺GE3上市已有一段时间,定位纯电动小型SUV,目前在售的车型有两款,售价区间为22.28-24.58万元。在享受补贴后(以北京地区为例),售价分别为15.02万元和17.32万元。跟部分合资小型SUV顶配、合资紧凑型SUV低配的售价相当。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  传祺GE3广汽新能源旗下首款纯电动SUV,这款车最早曾在2017年北美车展便正式亮相。从大家最为关心的续航里程来看,它的综合工况续航里程能达到310km,理想状况下以60km/h匀速,续航里程则能超过475km。如果用于日常上下班以及代步,传祺GE3的续航能力完全不用担心。对传祺GE3这样拥有一定续航能力的纯电动车而言,“阻碍”自己发展的无疑是公共充电设施的配套不完善。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  据悉,传祺GE3采用广汽新能源全新的电动车平台打造,而传祺GS3的平台则是基于这个电动车平台打造。也就是说有了传祺GE3,才有后来的传祺GS3,这跟大家所想的都不一样,或许也能从中体现广汽新能源对GE3的重视。而更多厂商的做法是先有汽油版,再在其基础上推出纯电动版。

■ 机舱与传统燃油车的区别

  我们首先先从传祺GE3发动机舱聊起,由于电动车不需要复杂的机械系统,发动机舱内一般就是三电控制系统以及空调系统。所谓的“三电”泛指电池、电机、电控,这是纯电动车的核心组成部分。

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  通过上面的介绍,可以感受到GE3的机舱布局看着简单,可实际上还是有非常多的核心部件构成,包括分电器、电机控制器、空调/电池加热装置(电池加热装置位于空调加热装置下方)以及控制单元等。值得一提的是,GE3控制单元的内部软件和控制策略是广汽新能源自主研发的,相当于“大脑”。工程师认为控制单元只有自己研发,才能生产出符合广汽理念的车型,因此它也是核心技术。另外,传祺GE3配备了预加热系统,当电芯温度低于0℃时,它就会工作给电池加温,当电芯温度达到5℃时,它就不会再工作。

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  在车头前部,有两个细节值得留意,包括行人预警装置和散热器。前者在GE3低速行驶时(30km/h)会出“嗡嗡”声,它的频率会根据车速发生变化,主要用于提醒行人注意安全。后者的散热器则可为电池降温,加上此前介绍的升温装置,它们共同为电池提供一个最合适的工作温度。

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  [汽车之家 电动车技术]  近年来,不仅市面上的纯电动车越来越多,就连纯电动车品牌也如雨后春笋般涌现。虽然说纯电动车的普及还有各种各样的问题需要去完善和解决,但现在应该谁也不能否认这一点:新能源车(电动车)时代是大势所趋。经过多年的初期摸索,大部分厂商已经进入电动车领域。许多中国品牌也都在发力,产品和研发均取得长足的进步。本次我们即将介绍的这款传祺GE3就是其中的代表之一,它采用了很多目前中国品牌主流纯电动汽车的硬件和技术,我们通过它能看到中国品牌纯电动车现在究竟处于怎样的水平。而通过介绍,或许解答您关于电动车的许多疑虑。

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  传祺GE3上市已有一段时间,定位纯电动小型SUV,目前在售的车型有两款,售价区间为22.28-24.58万元。在享受补贴后(以北京地区为例),售价分别为15.02万元和17.32万元。跟部分合资小型SUV顶配、合资紧凑型SUV低配的售价相当。

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  传祺GE3广汽新能源旗下首款纯电动SUV,这款车最早曾在2017年北美车展便正式亮相。从大家最为关心的续航里程来看,它的综合工况续航里程能达到310km,理想状况下以60km/h匀速,续航里程则能超过475km。如果用于日常上下班以及代步,传祺GE3的续航能力完全不用担心。对传祺GE3这样拥有一定续航能力的纯电动车而言,“阻碍”自己发展的无疑是公共充电设施的配套不完善。

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  据悉,传祺GE3采用广汽新能源全新的电动车平台打造,而传祺GS3的平台则是基于这个电动车平台打造。也就是说有了传祺GE3,才有后来的传祺GS3,这跟大家所想的都不一样,或许也能从中体现广汽新能源对GE3的重视。而更多厂商的做法是先有汽油版,再在其基础上推出纯电动版。

■ 机舱与传统燃油车的区别

  我们首先先从传祺GE3发动机舱聊起,由于电动车不需要复杂的机械系统,发动机舱内一般就是三电控制系统以及空调系统。所谓的“三电”泛指电池、电机、电控,这是纯电动车的核心组成部分。

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  通过上面的介绍,可以感受到GE3的机舱布局看着简单,可实际上还是有非常多的核心部件构成,包括分电器、电机控制器、空调/电池加热装置(电池加热装置位于空调加热装置下方)以及控制单元等。值得一提的是,GE3控制单元的内部软件和控制策略是广汽新能源自主研发的,相当于“大脑”。工程师认为控制单元只有自己研发,才能生产出符合广汽理念的车型,因此它也是核心技术。另外,传祺GE3配备了预加热系统,当电芯温度低于0℃时,它就会工作给电池加温,当电芯温度达到5℃时,它就不会再工作。

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  在车头前部,有两个细节值得留意,包括行人预警装置和散热器。前者在GE3低速行驶时(30km/h)会出“嗡嗡”声,它的频率会根据车速发生变化,主要用于提醒行人注意安全。后者的散热器则可为电池降温,加上此前介绍的升温装置,它们共同为电池提供一个最合适的工作温度。

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    ■ 机舱与传统燃油车的区别

      我们首先先从传祺GE3发动机舱聊起,由于电动车不需要复杂的机械系统,发动机舱内一般就是三电控制系统以及空调系统。所谓的“三电”泛指电池、电机、电控,这是纯电动车的核心组成部分。

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      在车头前部,有两个细节值得留意,包括行人预警装置和散热器。前者在GE3低速行驶时(30km/h)会出“嗡嗡”声,它的频率会根据车速发生变化,主要用于提醒行人注意安全。后者的散热器则可为电池降温,加上此前介绍的升温装置,它们共同为电池提供一个最合适的工作温度。

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